01-05-2014, 12:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 01-05-2014, 15:12 PM ja muutjaks oli mustninja.)
Tartu rajoon
1. Autotranspordibaas nr 4
asutatud septembris 1944 Tartus aadressil Lao 2a, garaaž asus Narva 76/78 ning töökojad Tiigi 67 ja Põllu 4. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga.
18.mai 1949 liideti majandiga autotranspordibaas nr 12.
1.jaanuar 1954 jagati majand kaheks iseseisvaks baasiks. Autotranspordibaasi nr 4 jäi ainult kaubavedu, reisijateveo osakonnast sai Tartu Autobussi- ja Taksoautopark.
1.september 1961 reorganiseeriti autokolonniks 3053-G aadressil Vene 1. Kolonn moodustati Elvas. Alates 1965 sai majandi aadressiks Aardla 23.
16.oktoober 1961 eraldati majandist Elva autokolonn ja anti üle vastloodud autotranspordibaasile nr 4.
24.november 1965 liideti majandiga autotranspordibaas nr 20.
1.juuli 1975 reorganiseeriti majand ümber koondise Tartu Autoveod Tartu filiaaliks.
2. Autotranspordibaas nr 12
15.november 1945 – asutatud Tartus aadressil Filosoofi 7, töökojad Riia 11a ja Riia 68. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga.
18.mai 1949 majand likvideeriti ja ühendati autotranspordibaasiga nr 4.
3. Tartu Autobussi- ja Taksoautopark
1.jaanuar 1954 – asutatud Tartus Tiigi 67. Uude asukohta Ringtee 14 koliti seitsmekümnendatel.
1.aprill 1966 liideti majandiga Valga autotranspordibaasi nr 9 reisijateveo kolonn.
1980-te esimeses pooles (täpset kuupäeva ei suutnud tuvastada) loodi majandi koosseisus autokolonn 3066-S.
1.jaanuar 1986 eraldati majandist Valga kolonn ja anti üle autotranspordibaasile nr 9. Tõrva piirkonna bussid ja liinid anti üle 1.oktoobrist.
23.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Tartu Autobussi- ja Taksopargiks.
1.november 1991 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Tarbus.
1.aprill 1992 anti Jõgeva maakonna sisene reisijatevedu üle Jõgeva Autobaasile.
15.aprill 1992 anti Põlva maakonna sisene reisijatevedu üle Põlva Autobaasile.
20.jaanuar 1993 eraldati linnabussiliiklus ja anti üle selleks otstarbeks loodud munitsipaalettevõttele Liikor.
4. Autotranspordibaas nr 20
1.oktoober 1958 – asutatud Tartus aadressil Tehase 19 Kohaliku Majanduse Ministeeriumi Rajoonidevahelise Ehitus- ja Remonttööde Trusti autobaasi reorganiseerimise tulemusena.
1.detsember 1959 liideti majandiga autotranspordibaas nr 106.
24.november 1965 likvideeritud iseseisva majandina ja ühendatud autokolonniga 3053-G.
5. Autotranspordibaas nr 106
1.jaanuar 1959 – asutatud Tartus Rahvamajanduse Nõukogu alluvuses Tartu Ehitustrusti Autotranspordi Kontori baasil.
29.august 1959 viidi majand Rahvamajanduse Nõukogu alluvusest üle Autotranspordi ja Maanteede Ministeeriumi alluvusse. Majandi numbrit samas ei muudetud.
1.detsember 1959 likvideeriti iseseisva majandina ja ühendati autotranspordibaasiga nr 20.
6. Autotranspordibaas nr 4
16.oktoober 1961 – asutatud Elvas autokolonni 3053-G Elva kolonni baasil.
1.juuli 1975 reorganiseeriti majand ümber koondise Tartu Autoveod Elva filiaaliks.
7. koondis Tartu Autoveod
1.juuli 1975 – asutatud Tartus Aardla 23 autokolonni 3053-G ja autotranspordibaas nr 4 ühendamise ja reorganiseerimise tulemusena. Elvasse jäi filiaal.
15.august 1993 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Tartu Autoveod.
Haapsalu rajoon
1. Autotranspordibaas nr 6
1.oktoober 1944 – asutatud Haapsalus aadressil Karja 4. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga. Seitsmekümnendatel koliti uuele territooriumile Lihula mnt 11. Majandil oli eraldi kolonn Lihulas.
18.mai 1949 liideti majandiga autotranspordibaas nr 14, millest sai majandi Hiiumaa alabaas.
1.juuli 1957 eraldati Hiiumaa alabaas, mis reorganiseeriti autotranspordibaasiks nr 15.
1.aprill 1969 anti majandi poolt opereeritav linnadevaheline bussivedu üle Tallinna Autobussipargile ja Pärnu Autobussi- ja Taksoautopargile. Majandile jäi ainult rajoonisisene reisijatevedu.
3.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Haapsalu Autobaasiks.
7.juuni 1993 antud majandi Lihula kolonn üle munitsipaalomandisse.
15.august 1993 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Haapsalu Autobaas.
1.märts 1994 ettevõte erastatud.
Pärnu rajoon
1. Autotranspordibaas nr 7
1.oktoober 1944 – asutatud Pärnus aadressil Riia mnt 27, töökoda Henno 8. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga. Hiljemalt seitsmekümnendatel koliti uuele territooriumile Riia mnt 233a.
1.juuli 1960 liideti majandiga autotranspordibaas nr 22. Samaaegselt eraldati majandist reisijateveo osakond, mille baasil loodi Pärnu Autobussi- ja Taksoautopark.
2.september 1961 loodi majandi koosseisus autokolonn 3054-G, mille ühe autoroodu komplekteeris Viljandi 8.autobaas.
4.juuni 1966 likvideeriti autokolonni 3054-G koosseisust Viljandi autorood.
1.jaanuar 1969 reorganiseeriti terve majand autokolonniks 3054-G.
1.jaanuar 1981 reorganiseeriti autokolonn 3054-G taas üheks autokolonniks autotranspordibaas nr 7 koosseisus.
3.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Pärnu Autobaasiks.
1.november 1991 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Pärnu Autobaas.
2. Autotranspordibaas nr 111
1.november 1958 – asutatud Pärnus aadressil Kingissepa 7 Rahvamajanduse Nõukogu Kalatööstuse Valitsuse Autobaasi reorganiseerimise tulemusena.
27.august 1959 viidi majand Rahvamajanduse Nõukogu alluvusest üle Autotranspordi ja Maanteede Ministeeriumi alluvusse. Majandi uueks nimeks sai autotranspordibaas nr 22.
1.juuli 1960 likvideeritud iseseisva majandina ja ühendatud autotranspordibaasiga nr 7.
3. Pärnu Autobussi- ja Taksoautopark
1.juuli 1960 – asutatud Pärnus aadressil Mere 3 autotranspordibaasi nr 7 reisijateveo osakonna baasil. Hiljemalt kaheksakümnendate alguseks oli ametlikuks aadressiks Mere 7.
12.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Pärnu Autobussi- ja Taksopargiks.
1.november 1991 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Pärnu ATP.
1. Autotranspordibaas nr 4
asutatud septembris 1944 Tartus aadressil Lao 2a, garaaž asus Narva 76/78 ning töökojad Tiigi 67 ja Põllu 4. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga.
18.mai 1949 liideti majandiga autotranspordibaas nr 12.
1.jaanuar 1954 jagati majand kaheks iseseisvaks baasiks. Autotranspordibaasi nr 4 jäi ainult kaubavedu, reisijateveo osakonnast sai Tartu Autobussi- ja Taksoautopark.
1.september 1961 reorganiseeriti autokolonniks 3053-G aadressil Vene 1. Kolonn moodustati Elvas. Alates 1965 sai majandi aadressiks Aardla 23.
16.oktoober 1961 eraldati majandist Elva autokolonn ja anti üle vastloodud autotranspordibaasile nr 4.
24.november 1965 liideti majandiga autotranspordibaas nr 20.
1.juuli 1975 reorganiseeriti majand ümber koondise Tartu Autoveod Tartu filiaaliks.
2. Autotranspordibaas nr 12
15.november 1945 – asutatud Tartus aadressil Filosoofi 7, töökojad Riia 11a ja Riia 68. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga.
18.mai 1949 majand likvideeriti ja ühendati autotranspordibaasiga nr 4.
3. Tartu Autobussi- ja Taksoautopark
1.jaanuar 1954 – asutatud Tartus Tiigi 67. Uude asukohta Ringtee 14 koliti seitsmekümnendatel.
1.aprill 1966 liideti majandiga Valga autotranspordibaasi nr 9 reisijateveo kolonn.
1980-te esimeses pooles (täpset kuupäeva ei suutnud tuvastada) loodi majandi koosseisus autokolonn 3066-S.
1.jaanuar 1986 eraldati majandist Valga kolonn ja anti üle autotranspordibaasile nr 9. Tõrva piirkonna bussid ja liinid anti üle 1.oktoobrist.
23.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Tartu Autobussi- ja Taksopargiks.
1.november 1991 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Tarbus.
1.aprill 1992 anti Jõgeva maakonna sisene reisijatevedu üle Jõgeva Autobaasile.
15.aprill 1992 anti Põlva maakonna sisene reisijatevedu üle Põlva Autobaasile.
20.jaanuar 1993 eraldati linnabussiliiklus ja anti üle selleks otstarbeks loodud munitsipaalettevõttele Liikor.
4. Autotranspordibaas nr 20
1.oktoober 1958 – asutatud Tartus aadressil Tehase 19 Kohaliku Majanduse Ministeeriumi Rajoonidevahelise Ehitus- ja Remonttööde Trusti autobaasi reorganiseerimise tulemusena.
1.detsember 1959 liideti majandiga autotranspordibaas nr 106.
24.november 1965 likvideeritud iseseisva majandina ja ühendatud autokolonniga 3053-G.
5. Autotranspordibaas nr 106
1.jaanuar 1959 – asutatud Tartus Rahvamajanduse Nõukogu alluvuses Tartu Ehitustrusti Autotranspordi Kontori baasil.
29.august 1959 viidi majand Rahvamajanduse Nõukogu alluvusest üle Autotranspordi ja Maanteede Ministeeriumi alluvusse. Majandi numbrit samas ei muudetud.
1.detsember 1959 likvideeriti iseseisva majandina ja ühendati autotranspordibaasiga nr 20.
6. Autotranspordibaas nr 4
16.oktoober 1961 – asutatud Elvas autokolonni 3053-G Elva kolonni baasil.
1.juuli 1975 reorganiseeriti majand ümber koondise Tartu Autoveod Elva filiaaliks.
7. koondis Tartu Autoveod
1.juuli 1975 – asutatud Tartus Aardla 23 autokolonni 3053-G ja autotranspordibaas nr 4 ühendamise ja reorganiseerimise tulemusena. Elvasse jäi filiaal.
15.august 1993 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Tartu Autoveod.
Haapsalu rajoon
1. Autotranspordibaas nr 6
1.oktoober 1944 – asutatud Haapsalus aadressil Karja 4. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga. Seitsmekümnendatel koliti uuele territooriumile Lihula mnt 11. Majandil oli eraldi kolonn Lihulas.
18.mai 1949 liideti majandiga autotranspordibaas nr 14, millest sai majandi Hiiumaa alabaas.
1.juuli 1957 eraldati Hiiumaa alabaas, mis reorganiseeriti autotranspordibaasiks nr 15.
1.aprill 1969 anti majandi poolt opereeritav linnadevaheline bussivedu üle Tallinna Autobussipargile ja Pärnu Autobussi- ja Taksoautopargile. Majandile jäi ainult rajoonisisene reisijatevedu.
3.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Haapsalu Autobaasiks.
7.juuni 1993 antud majandi Lihula kolonn üle munitsipaalomandisse.
15.august 1993 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Haapsalu Autobaas.
1.märts 1994 ettevõte erastatud.
Pärnu rajoon
1. Autotranspordibaas nr 7
1.oktoober 1944 – asutatud Pärnus aadressil Riia mnt 27, töökoda Henno 8. Segamajand, mis tegeles nii kauba- kui reisijateveoga. Hiljemalt seitsmekümnendatel koliti uuele territooriumile Riia mnt 233a.
1.juuli 1960 liideti majandiga autotranspordibaas nr 22. Samaaegselt eraldati majandist reisijateveo osakond, mille baasil loodi Pärnu Autobussi- ja Taksoautopark.
2.september 1961 loodi majandi koosseisus autokolonn 3054-G, mille ühe autoroodu komplekteeris Viljandi 8.autobaas.
4.juuni 1966 likvideeriti autokolonni 3054-G koosseisust Viljandi autorood.
1.jaanuar 1969 reorganiseeriti terve majand autokolonniks 3054-G.
1.jaanuar 1981 reorganiseeriti autokolonn 3054-G taas üheks autokolonniks autotranspordibaas nr 7 koosseisus.
3.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Pärnu Autobaasiks.
1.november 1991 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Pärnu Autobaas.
2. Autotranspordibaas nr 111
1.november 1958 – asutatud Pärnus aadressil Kingissepa 7 Rahvamajanduse Nõukogu Kalatööstuse Valitsuse Autobaasi reorganiseerimise tulemusena.
27.august 1959 viidi majand Rahvamajanduse Nõukogu alluvusest üle Autotranspordi ja Maanteede Ministeeriumi alluvusse. Majandi uueks nimeks sai autotranspordibaas nr 22.
1.juuli 1960 likvideeritud iseseisva majandina ja ühendatud autotranspordibaasiga nr 7.
3. Pärnu Autobussi- ja Taksoautopark
1.juuli 1960 – asutatud Pärnus aadressil Mere 3 autotranspordibaasi nr 7 reisijateveo osakonna baasil. Hiljemalt kaheksakümnendate alguseks oli ametlikuks aadressiks Mere 7.
12.jaanuar 1989 majand ümbernimetatud Pärnu Autobussi- ja Taksopargiks.
1.november 1991 ettevõte reorganiseeritud riiklikuks aktsiaseltsiks Pärnu ATP.