[Väikevend1]

Mõned aastad tagasi ehitasin sama skeemiga Dnepri mootoriga isendi ,kasutasin isegi samasugust paaki. Eesmärgiks ei olnud mingi iluduse tegemine ,pigem rotikas. Reduktor kinnitus kohe käigukasti taha ja kinnitus oli samamoodi nagu tagakiige külge. Reduktorist (4,6)tõin ülekande vasakule poole ,ketiratas kinnitus alumiiniumist piduritrumli külge vahetüki abil poltidega. Tagaratta tegin Moskvitsi rattast (13 tolli) ,kettülekanne oli kiirendav. Ülekanne oli selline ,et bensiinikulu oli väiksem kui tavalisel kiire (3,8)reduktoriga Dnepril. Kõige kiiremini olen sellega sõitnud 140 km/h ,mõõdetuna teise ratta kõrval sõites. Ketina kasutasin mingit suuremat põllumajandus ketti ,mis tihti purunes. Tagapidurina kasutasin samuti mosse trummelpidurit ,mis sai õlisurve sapika siduripumbast.

kuidas sa selle otse sinna kaigukasti kulge kinnitasid.See on selle chopperi puhul nuud jargmine too.Ei tahaks sellega puusse panna.On kellelgi veel moni hea soovitus jarsku , kuidas oleks koige motekam uhendada differ kaigukastiga.Ah jaa..ja mida kompaktsem see tuleb seda parem.