[Nobody]

Hehee.. 5000 võtan vastu ja tänan ette-taha.

Kuid eelnevalt on juba kõik lahti kirjutatud ja seletatud mismoodi ja mis on teoorias ja mis on päriselt. Lühidalt seletasin ka ära, millisel juhul oleks trummelpidur suurema pidurdusjõuga, kui sama suur ketas jne jne. Loomulikult mainiti ka muid tegureid, mis pidurdamist mõjutavad. Mina lihtsalt julgesin ühe teguri välja hõigata. Ketaspidur ei ole halb, samuti ka trummel mitte, kuid mina lihtsalt ütlesin, mis on ühel suurem kui teisel.

Mu eesmärk ei ole võita poolehoidjajd ja kedagi midagi uskuma panna, mis on hea ja mis halb. Lihtsalt ilmselge on, et sama suurte trumlite ja ketaste puhul, sama suurte pidurisilindrite korra on trumli pidurdusjõud suurem. Kas ka praktikas sellist trumlit mõõtude tõttu ehitada tasub ning kas mõni muu tegur seda rikkuma hakkab (soojenemine, trumli mass jne.) sellest ei olnud mul juttu. Mulle meeldivad teoreetilised arutelud ning jutt või mingi teooria kinnimaksmisest jätab mu üsna külmaks. Ma olen juba tõdenud, et kõiki asjaolusi arvestades on ketas hea, aga midagi on trumlil siiski parem, kui kettal.

Ja mis edaspidistesse sõnavõttudesse puutub, siis kuidas minu sõnavõtud sind häirida saavad?

Parimat!