13-01-2013, 23:55 PM
(13-01-2013, 21:32 PM)meli666 Kirjutas: Huvitav on see, et eespool Ksf Tift räägib, et murutraktori originaal hüdrokastil ka fikseeritud mahuga pump ja mootor. Õli läbivoolu hulka muudetakse klappidega. Ma ikka küsiks, et kui hakata klapiga õli piirama, mis asi välistab siis selle, et õli üle ei kuumene?
Hea küsimus, lugupeetud ksf. meli666! Mul see kulunud komplekt riiulil karbis, huvi pärast võiks asja põhjalikumalt tudeerida.. Ise arvan, et seal niisugune sistem, et kui midagi ei puutu, siis jookseb õli pumbast küll välja, aga sealt mööda kanalit lihtsalt karterisse. Kui avad edasi või tagasi suuna, siis vaba vool osaliselt suletakse ja teatud osa (kui palju vajutad
) suunatakse hüdromootorisse. See välistab ülekuumenemise. Suurematel masinatel, rataslaadurid jne kasutatakse prioriteediklappi või midagi sarnast. Samuti, kui on koormustundlikud pumbad, siis käib asi hoopis teistmoodi...Miks siis ei saaks kasutada tavalist jagajat, mis on varustatud reduktsiooniklapiga? Pisut suurem hüdropaak, kui mitte, siis radikas lisaks. Mu meelest peaks asi töötama, tuleb ainult paika saada näidud - pumba tootlikkus ja hüdromootorile vajalik õlikogus ajaühikus. Kui pump on projektile liiga võimas, siis tulebki õli jahutada, kui pump aga liiga väike...no siis ei liigu kah
!Õnneks on turul valikut ni pumpade kui ka mootorite osas.