21-03-2002, 22:47 PM
sooh.
Käisin täna ka ja kuna Ets rääkis koleda loo, kuidas ta mingi venna valede töövõtete pärast lahti lasi juba, siis mõtlesin, et võiks oma ammendamatut kogemustepagasit autopesu alal
ka teistega jagada.
Niisiis:
1) kui auto on kuiv, kasta ta märjaks alul (vesi iseenesest on ka hea sitaleotaja)
2) pritsi autole leotusainet (ära jumala eest aja segi pigieemaldusvahendiga), jälgi, et asi oleks õiges kontsentratsioonis (kui sa pidevalt liiga kange lahusega leotad, n**sib see värvi ja tihendid lõpuks ära). Lase mõni mint toimida, suurem fekaal liguneb lahti.
3) Kärista survekaga auto üle. Tundub, et ongi puhas juba, aga see on petlik.
4) Võta ämber, kus on shampoon ja vesi (jälgi, et vesi oleks puhas- ämbripõhjas poleks liiva) ja nuustik (see peaks ka puhas olema. Idee selles, et iga jumala liivatera svammi ja värvipinna vahel teeb värvile väikese kriimu- mida vähem neid terasid on, seda parem). Ja kuku nühkima. Kõik õnarused, rattakilbi/velje augud ja kummid.
5) Survekaga üle. Ära koonerda, lugedes pesuri kasutusjuhendit märkad kindlasti, et need aparaadid pritsivad tegelikult kaunis väikse veehulga välja. Pritsi niikaua, kuni kuskilt vahedest (numbrialused, liistud jms) enam vahuniresid ei voola.
5A) Kui tahad pigitäppe eemaldada, siis tee seda nüüd (pritsid peale- lased toimida- survekaga maha. Rattaid või muid vähemläikivaid kohti võid nühkida ka). Korda punkti 5).
5B) Kui pruugid vedelat vaha, siis tee seda nüüd (pihustad peale- vihmutad maha).
6) Kuivatus. Ässadel on sellised pehmed kummilapatsid, millega alul suurem vesi maha tõmmata, kodustes tingimustes kärab kojamehe hari kah (tuleb vaid ette vaadata, et mõne terava nurgaga ei kriimustaks). Pärast lapiga üle. Kuivatuslapi kohta kehtib sama reegel, mis muidugi- mida kallim, seda parem. Pööra tähelepanu eelpoolmainitud vahedele (numbrialused, liistud jms), nende vahelt kipuvad veenired veel jupp aega voolama. Ära unusta uksevahesid ja lävepakke, need on kohad, mis ukse avamisel, s.t. auto kasutamisel kohe silma hakkavad.
Kuivatus on tegelt väga tähtis komponent autopesu juures, nagu lõppviimistlus, mis võimaldab parandada väiksemaid apsakaid eelnevate etappide juures.
Nii peaks see idee järgi käima.
Käisin täna ka ja kuna Ets rääkis koleda loo, kuidas ta mingi venna valede töövõtete pärast lahti lasi juba, siis mõtlesin, et võiks oma ammendamatut kogemustepagasit autopesu alal
ka teistega jagada.Niisiis:
1) kui auto on kuiv, kasta ta märjaks alul (vesi iseenesest on ka hea sitaleotaja)
2) pritsi autole leotusainet (ära jumala eest aja segi pigieemaldusvahendiga), jälgi, et asi oleks õiges kontsentratsioonis (kui sa pidevalt liiga kange lahusega leotad, n**sib see värvi ja tihendid lõpuks ära). Lase mõni mint toimida, suurem fekaal liguneb lahti.
3) Kärista survekaga auto üle. Tundub, et ongi puhas juba, aga see on petlik.
4) Võta ämber, kus on shampoon ja vesi (jälgi, et vesi oleks puhas- ämbripõhjas poleks liiva) ja nuustik (see peaks ka puhas olema. Idee selles, et iga jumala liivatera svammi ja värvipinna vahel teeb värvile väikese kriimu- mida vähem neid terasid on, seda parem). Ja kuku nühkima. Kõik õnarused, rattakilbi/velje augud ja kummid.
5) Survekaga üle. Ära koonerda, lugedes pesuri kasutusjuhendit märkad kindlasti, et need aparaadid pritsivad tegelikult kaunis väikse veehulga välja. Pritsi niikaua, kuni kuskilt vahedest (numbrialused, liistud jms) enam vahuniresid ei voola.
5A) Kui tahad pigitäppe eemaldada, siis tee seda nüüd (pritsid peale- lased toimida- survekaga maha. Rattaid või muid vähemläikivaid kohti võid nühkida ka). Korda punkti 5).
5B) Kui pruugid vedelat vaha, siis tee seda nüüd (pihustad peale- vihmutad maha).
6) Kuivatus. Ässadel on sellised pehmed kummilapatsid, millega alul suurem vesi maha tõmmata, kodustes tingimustes kärab kojamehe hari kah (tuleb vaid ette vaadata, et mõne terava nurgaga ei kriimustaks). Pärast lapiga üle. Kuivatuslapi kohta kehtib sama reegel, mis muidugi- mida kallim, seda parem. Pööra tähelepanu eelpoolmainitud vahedele (numbrialused, liistud jms), nende vahelt kipuvad veenired veel jupp aega voolama. Ära unusta uksevahesid ja lävepakke, need on kohad, mis ukse avamisel, s.t. auto kasutamisel kohe silma hakkavad.
Kuivatus on tegelt väga tähtis komponent autopesu juures, nagu lõppviimistlus, mis võimaldab parandada väiksemaid apsakaid eelnevate etappide juures.
Nii peaks see idee järgi käima.