26-11-2009, 02:05 AM
(25-11-2009, 23:53 PM)koterman Kirjutas: Tere
Lisaks selline küsimus - kui samal riistal, tõsi kyll lyhikese raamiga ja mõni aasta vanemal, tagurdamisel tykib vähe hyppamise hoog hirmsasti peale tulema, on siis sama halvasti regul'tud siduri lugu? Et nagu eel juba keegi väga õieti kirjutas, ei tahaks väga libistada kestmise huvides, a kui ettepoole liikudes on kõik jonksus, siis tagasuunas on see paigalt minek vähe äkiline. Tühjast masinast on jutt. Mul masin muidu korraliku kap remondi saanud, ikka sabast sarvedeni.
Ja teine moment - kas temperatuuri mõõtmiseks on vajalik paigaldada vähe moodsam termomeeter radikasse suunduva ylemise toru manu v mitte? Originaalmõõdik ärkab väga hädiselt elule, st näitab midagigi vaid väga pika sõidu peale ja ka siis on vaevu yle 40..50ne. Mida selleks kasutada`?
k
PS Olgu lisat, et ma mingeid trans-Eestilisi sõite suurt ei harrasta, nii 100..150 km ringi max, tavaliselt oluliselt vähemgi.
Siin tundub ka olevat liialt lõtv reaktiivvarras, mis tagurdamisel annab tunda järsu siduri haakumisena.
Radikal olev andur ei anna infot termomeetrinäidule, vaid keemaminemise piiril lülitab põlema punase ''voda'' tule, temperatuuri andur ikka mootori küljes. Nii madal temperatuurinäit on ribakatikuta või täiesti avatud ribakatikuga ning tutika jahutusradika ja termostaadita jahutusvedeliku suure ringluse puhul, mil mootor ei saa töösoojaks minnagi.