07-01-2010, 10:24 AM
Nii, kirjutan ka uuesti. Vaevalt, et see mämmutamine siin kedagi eriti huvitab, aga ega teil muud ka eriti lugeda ei ole!
Ja usun, et vähemalt minul, Gruppenil ja Armexil on siin nalja nabani.
Paagist veel - panen siia Armexi "rohelise" ratta paagi pildid. Paagi põsed tundusid mulle algselt kroomitud olnud (andsin paagi lolli peaga juba Armexile tagasi, oleks pidanud endale jätma
). Sellist varianti pole teistel kohanud (Lutzi versioonil põsed sinised, pealmine osa kroomitud). Armexi paagi alune (kas ainult alune?) paistab samuti olevat selle hallika/hõbedase kihiga kaetud. Kuidas kroom ja see teine kiht koos saavad paagil olla , lisaks ei paista ka paagi pealmisel osal kroomi jälgi. Vb see kroomi pakkumine Armexi paagile on ainult minu rikutud fantaasia vili?
Lisaks paistab paagi peal (keskmine pilt) paagipoolte kokkujootmise jälg (see peaks olema see "kuldne triip" nagu ka Gruppeni paagil
. Selle triibu jälg samuti välistaks minu arvates selle, et paak pealt oleks kroomitud olnud (siis oleks see jälg hoolikamalt peidetud olnud.
Midagi näitaks Armexi paagi kallal nokkimine ja värvi all urgitsemine, samuti põlvekummide aluste plaatide eemaldamine ehk.
http://i49.tinypic.com/2lj47wm.jpg
http://i45.tinypic.com/ay7fav.jpg
http://i46.tinypic.com/102tod1.jpg
Alumiiniumi valust Gruppenile - ära seda masuudiga segamist väga tõsiselt võta, vist rääkis mu kadunud onu. Selle olemus vist oleks, et masuudi/liiva vormist põletatakse masuut välja, et jääb mingisugume kõva kärg alles.....
Panen vist ühe postituse selle ajakirja The Classic Motocycle jutust alumiiniumi valu teemasse, seal inglased teevad ka immutatud liivavormi oma häda, on mainitud CO2 toimel tahkestuvat vaiku? (ingl. keeles - resin).
Sellist keemiat kasutatakse valuvormide juures ka eestis, näit. vist ka Valtus. Üldiselt on valukohtades korraliku mudeli olemasolul valamise tellimine üldjuhul lihtsalt kilo hind.
Panen ka mõne pildi esihargist, kuna sellest oli jutt, ka lenks ja ilus läikiv vedru
peaks olema näha piltidelt
http://i49.tinypic.com/2h352cp.jpg
http://i45.tinypic.com/29fp6pf.jpg
http://i48.tinypic.com/kdondc.jpg
Proovisin pakiraamile Boschi tagatuld , vanemat JN3 mudelit, augud klappisid ilusasti, järelikult on õige asi (kataloogis tulede kohta kirjas pole)
http://i48.tinypic.com/x5sigg.jpg
Raami kaelast ka juttu olnud, Gruppeni raamil puudu (kindlasti puruks läinud).
Vanema tüübi 1930 - ..? kaela osa on olnud liiga nõrk, ka minu raamil on alumine pool pooleks, Armexi vanimal raamil on sinna peale hullult keevitusmaterjali määritud (järelikult keevitada kannatab). Lisan pildi vanemast ja uuemast (parandatud/tugevdatud) kaelast ja oma raami "praost", minu raamil on alt murdunud ka hargipöörde piiraja.
http://i45.tinypic.com/9hpgyg.jpg
http://i48.tinypic.com/2wpnf2h.jpg
Üks oluline põhjus veel, miks üldse selle Z - mudeli teemaga tegelen - om olemas summuti, kahju oleks seda raisku lasta minna. Muidu võiks samale raamile katsuda sättida ka järgmise mudeli ZD asju (oleks vb võimalik mootor saada), aga kust võtta teine summuti. Minu sumpsil küll kalasaba otsast ussitanud, aga sobib vanema tüübi OSL mudeli ots ja neid tublid idaeurooplased valmistavad ka tänapäeval.
http://i49.tinypic.com/11grjuh.jp
Veel on võimalik kasutada teiste NSU mudelite mõningaid osi, näit piduri/siduri heeblid on samad T, TS ja Quick ning Pony mudelitel
http://i45.tinypic.com/eki0yc.jpg
Ka esiratta asemele kannataks panna OSL 201/251 ratas, esiharkide laius on üks, OSL mudelite rummudel on ka spidomeetri ajam (erinevalt Z mudeli ratta omast, milledel spido oli mõneti lisavarustus), selle võrra on kodarakinnituste vahe OSL rummul kitsam kui Z - mudelil, ka on kodarate arv väikestel OSL mudelitel 36 Z mudeli 40 vastu. Rattavõlli jämedusi peab veel kontrollima.
Veel pilt tähtsast mutrist, milledeta sõit oleks võimatu
http://i49.tinypic.com/35jzcs9.jpg
Kolme sellise mutriga kinnitub tagaporilaua ots ülejäänud porilaua külge, selliseid tuleks ka valmistada mingi peatäis.
Olemas on ka üks Villiersi karburaator, midagi sellist käis vanematel Z mudelitel küljes, hiljem juba saksa toodang
http://i45.tinypic.com/2ynp26p.jpg
http://i45.tinypic.com/2i8zlaq.jpg
http://i45.tinypic.com/kcymtu.jpg
selleks korraks kõik.
Ja usun, et vähemalt minul, Gruppenil ja Armexil on siin nalja nabani.Paagist veel - panen siia Armexi "rohelise" ratta paagi pildid. Paagi põsed tundusid mulle algselt kroomitud olnud (andsin paagi lolli peaga juba Armexile tagasi, oleks pidanud endale jätma
). Sellist varianti pole teistel kohanud (Lutzi versioonil põsed sinised, pealmine osa kroomitud). Armexi paagi alune (kas ainult alune?) paistab samuti olevat selle hallika/hõbedase kihiga kaetud. Kuidas kroom ja see teine kiht koos saavad paagil olla , lisaks ei paista ka paagi pealmisel osal kroomi jälgi. Vb see kroomi pakkumine Armexi paagile on ainult minu rikutud fantaasia vili? Lisaks paistab paagi peal (keskmine pilt) paagipoolte kokkujootmise jälg (see peaks olema see "kuldne triip" nagu ka Gruppeni paagil
. Selle triibu jälg samuti välistaks minu arvates selle, et paak pealt oleks kroomitud olnud (siis oleks see jälg hoolikamalt peidetud olnud.Midagi näitaks Armexi paagi kallal nokkimine ja värvi all urgitsemine, samuti põlvekummide aluste plaatide eemaldamine ehk.
http://i49.tinypic.com/2lj47wm.jpg
http://i45.tinypic.com/ay7fav.jpg
http://i46.tinypic.com/102tod1.jpg
Alumiiniumi valust Gruppenile - ära seda masuudiga segamist väga tõsiselt võta, vist rääkis mu kadunud onu. Selle olemus vist oleks, et masuudi/liiva vormist põletatakse masuut välja, et jääb mingisugume kõva kärg alles.....
Panen vist ühe postituse selle ajakirja The Classic Motocycle jutust alumiiniumi valu teemasse, seal inglased teevad ka immutatud liivavormi oma häda, on mainitud CO2 toimel tahkestuvat vaiku? (ingl. keeles - resin).
Sellist keemiat kasutatakse valuvormide juures ka eestis, näit. vist ka Valtus. Üldiselt on valukohtades korraliku mudeli olemasolul valamise tellimine üldjuhul lihtsalt kilo hind.
Panen ka mõne pildi esihargist, kuna sellest oli jutt, ka lenks ja ilus läikiv vedru
peaks olema näha piltidelthttp://i49.tinypic.com/2h352cp.jpg
http://i45.tinypic.com/29fp6pf.jpg
http://i48.tinypic.com/kdondc.jpg
Proovisin pakiraamile Boschi tagatuld , vanemat JN3 mudelit, augud klappisid ilusasti, järelikult on õige asi (kataloogis tulede kohta kirjas pole)
http://i48.tinypic.com/x5sigg.jpg
Raami kaelast ka juttu olnud, Gruppeni raamil puudu (kindlasti puruks läinud).
Vanema tüübi 1930 - ..? kaela osa on olnud liiga nõrk, ka minu raamil on alumine pool pooleks, Armexi vanimal raamil on sinna peale hullult keevitusmaterjali määritud (järelikult keevitada kannatab). Lisan pildi vanemast ja uuemast (parandatud/tugevdatud) kaelast ja oma raami "praost", minu raamil on alt murdunud ka hargipöörde piiraja.
http://i45.tinypic.com/9hpgyg.jpg
http://i48.tinypic.com/2wpnf2h.jpg
Üks oluline põhjus veel, miks üldse selle Z - mudeli teemaga tegelen - om olemas summuti, kahju oleks seda raisku lasta minna
. Muidu võiks samale raamile katsuda sättida ka järgmise mudeli ZD asju (oleks vb võimalik mootor saada), aga kust võtta teine summuti. Minu sumpsil küll kalasaba otsast ussitanud, aga sobib vanema tüübi OSL mudeli ots ja neid tublid idaeurooplased valmistavad ka tänapäeval. http://i49.tinypic.com/11grjuh.jp
Veel on võimalik kasutada teiste NSU mudelite mõningaid osi, näit piduri/siduri heeblid on samad T, TS ja Quick ning Pony mudelitel
http://i45.tinypic.com/eki0yc.jpg
Ka esiratta asemele kannataks panna OSL 201/251 ratas, esiharkide laius on üks, OSL mudelite rummudel on ka spidomeetri ajam (erinevalt Z mudeli ratta omast, milledel spido oli mõneti lisavarustus), selle võrra on kodarakinnituste vahe OSL rummul kitsam kui Z - mudelil, ka on kodarate arv väikestel OSL mudelitel 36 Z mudeli 40 vastu. Rattavõlli jämedusi peab veel kontrollima.
Veel pilt tähtsast mutrist, milledeta sõit oleks võimatu
http://i49.tinypic.com/35jzcs9.jpg
Kolme sellise mutriga kinnitub tagaporilaua ots ülejäänud porilaua külge, selliseid tuleks ka valmistada mingi peatäis.
Olemas on ka üks Villiersi karburaator, midagi sellist käis vanematel Z mudelitel küljes, hiljem juba saksa toodang
http://i45.tinypic.com/2ynp26p.jpg
http://i45.tinypic.com/2i8zlaq.jpg
http://i45.tinypic.com/kcymtu.jpg
selleks korraks kõik.