[valdo]

Olen oma jalgrataste restaureerimisel häda ees - mul ei ole varudes enam eriti korralikke esi- ja tagaratta mutreid. Need on enne-1940 ratastel aga enamikus tollkeermes, st uute mutrite valmistamiseks oleks mul vaja vastavas mõõdus tollkeermepuure.

Esirattal on läbi 1910-30ndate aastate kasutatud keeret G 5/16" x 26.
Tagarattal on läbi 1910-30ndate aastate ja paljude vabajooksude juures kasutatud aga keeret G 3/8" x 26.

Need keermed on väga sarnased meeterkeermetele M8x1 ja M10x1 (minua visuaalselt ei erista, ainult supleri ja/või kammiga), mis on tinginud selle, et paljudel jalratastel on meeterkeermes mutrite kasutamisega (nõuka ajal) rikutud ka võllil olev keere, mis vajab samuti taastamist. Nõukaaegseel jalgratastel, muide, ongi kasutusel vastavad meetermõõdud.

Nimelt läheb M10x1 mutter G3/8"x26 võllile väikese lõtkuga hästi peale, kuid mutri vähegi tugevamal pingutamisel riknevad nii mutri kui ka võlli keermeharjad, sest mutter on võlli jaoks liialt suur. Vastupidine on olukord M8x1 mutri pealekeeramisel G 5/16"x26 võllile - seal on mutter võlli jaoks liialt väike ja jõuga otsakeeramisel (kui piisavalt jõudu rakendada, siis 4-5 ringi keerata ikka saab) rikkevad tugevalt nii võlli kui ka mutri keermed täies sügavuses.

Niisiis, mul oleks vaja hankida kusagilt G3/8"x26 keermepuur ja keermelõikaja ning G5/16"x26 keermepuur ja keermelõikaja - soovitage, kust neid võiks saada?

Hädakorral kõlbavad ka sellised keermepuurid/-lõikajad, kus 26 niidi asemel on 27 niiti tollile, sest see sammuerinevus on lühikese mutri juures marginaalne ning võll/mutter jäävad omavahel sobima. G3/8"x27 lõikaja mul muide on ja sellega on täiesti sobiv taastada riknenud G3/8"x26 võllikeermeid. Aga ülejäänud kõik puuduvad...

Nagu üldteada, on tollkeerme häda selles, et peenkeermeid on mustmiljon erinevat, esindatud on praktiliselt kõik keermeniitide arvud tollile...