[sugraM]

honda s2000 mootor võib kallis olla, aga hetkel maailma kõige populaarsemaks 4 silindriliseks swapi mootoriks on kujunemas honda k24. leiab igast 2000 alguse akordide ja crv ja mis iganes asjade pealt. ehk siis ei maksa suurt midagi, aga stock sisuga kannatavad kuni 8500rpm ja kuni 500hp turbotamist lõdvalt. lisaks kuna on enamuse elust elanud rahuliku atm kastiga linnamaasturi peal on üldiselt heas korras ja ei ole nii vanad ja läbi aetud kui need ISid ja XEd

Oskad öelda, milline sabaveduse käigukast sinna otsa hakkab?

Hetkel tundub, et lähen järgmise kompoti teed: 

E30 sillad, roolisüsteem ja pidurid - seda peamiselt seetõttu, et E30 sild sobib laiuse osas autole alla ja tagasild peale tala on mul olemas koos piduritega. Z3-lt põhjal sildade asendi rakis, mis siis tagab, et sillad on auto all õige kohapeal.
Mootoriks opeli ecotec. Kas 2,2 või siis Wagoneeri pakutud 2,4l HHR mootor, kui see on taastatav. Omega käigukast 2,2-se tagant. Uurima peab ainult, mis peaks selle puhul difri ülekanne olema ja kas olemasolev kannatab uue mootori väänet välja.  Kui soov oleks Turbo järele, siis alustaksin juba Turbo mootoriga, seda soovi aga ei ole. Kõik ümberehitused peavad olema legaalsed ja peale valmimist peab auto saama legaalselt liigelda ja ülevaatus peab olema probleemivaba ümberehituse kohalt. Hetkel kooskõlastan oma soove MNT-ametiga ja eks siis näib, milline lõplik ümberehituse plaan olema saab. Kui luba käes, siis hakkab ka osi varuma.