[gruppen]

Eelmine aasta sain juhuse läbi ühe 634 raami ja tagaporitiiva. Paugu saanud esiosa oli ka. Ennem seda polnud suuremat kokkupuudet 634-ga olnud. Praeguseks hetkeks on osasid ja ka jäänukeid mõned tekkinud. Plaan oleks hiljemalt suve lõpuks ka korras dokumentidega ja renoveeritud ratast omada.
Mootor on koodiga 633. Sisaldab endas väntvõlli keskmise laagri määrimise tarvis määrdeniplit, vabakäigutule anduri puudumist ja "vana Jawa" tüüpi käiguvahetusplaati. Sidurdamise tarvis saab trossi kinnitada kahte viisi piidi. Nii karburaatori alt läbi kui automaadi külge. Ratas jääb selliseks mudeliks nagu piltidel, st. spidomeeter on "topsikus", väike lamp, suured paagipooled, siledad karbid ning tumepunane värvus. Minu arusaamist mööda kajastab see aastat 1976. Mis oli kõige raskem leida sellele rattale? Kahtlemata... summutikronstein mis saabus tänu ksf! Roosakummikule Karteripooled tulid koos ühe 1975 aasta ratta jäänustega. Mootori sisu on praktiliselt tervenisti uus, alumine käigukastivõll küll kasutatud ja vahepukk pärineb 354 mudelilt. Raam oli väga korralik. Keevitust vajas ainult summuti ja kaassõitja jalaraua kinnituskoht, nimelt need raamitorud on tundub, et paljudel, ära murdunud või mõrasid täis olevat. Praeguseks on mootor kontrollitud (töötab ja käivitub ka enam-vähem. Külmalt teisel katsel ja soojalt esimesel) ning ratas enamuses koostatud. Järgnevalt tuleb liivapritsida plekid ja need kruntida-pahteldada, et seejärel asuda põhivärvi ning koostamise kallale. Küll on aga mõned pisividinad puudu ja osaliselt loodan need leida ka Kloostrimetsast või esindusest. Hargi vedru(d), roolisamba ja sadula lukud, süüteluku alla ja ülemiste prillide peale käiv kate, tulede lülitid. Kõige suurem soov oleks leida muidugi üks uus summuti veel!! Üks olemas aga nagu näete - teist ei ole