[DevilDeVille]

Nagu pealkirjaski mainitud, tegu 1987 aasta Citroen BX 16 TRS nimelise asjaga.

Üks autentne pilt:


Läbisõit: 137000 km
Värvus: valge
Interjöör: helesinine/hall

Teljevahe: 2654 mm
Rööbe ees: 1420 mm
Rööbe taga: 1360 mm
Pikkus: 4240 mm
Laius: 1680 mm
Kõrgus: 1346 mm
Kliirens: muutlik
Tühimass: 930 kg
Kandevõime: 520 kg
Katuse kandevõime: 70 kg
Piduriteta haagise suurim lubatus mass: 465 kg
Piduritega haagise suurim lubatud mass: 1100 kg
Kaalujaotus: 61/39
Pagasiruum: 444 - 1455 l
Õhutakistustegur: 0,34

Vedrustus: sõltumatu, hüdropneumaatiline
Pidurisüsteem: hüdrovõimendi, ketaspidurid
Roolisüsteem: lattrool, pöörderaadius 10,1 m
Rehvimõõt: 165/70R14

Tippkiirus: 175 kmh
Kiirendus 0-100 kmh: 10,8 s
Veerandmiil paigaltstardist (0-403 m): 17,9 s
Veoskeem: esivedu
Käigukast: PSA BE1 viiekäiguline käsitsilülitatav
Peaülekanne: 4,19:1
Kõrgeim käik: 0,76:1

Mootori asetus: ees põiki
Mootor: PSA XU5
Silindri läbimõõt X kolvikäik: 83 mm X 73 mm
Mootorivalem: I-4 SOHC
Töömaht: 1580 cm3
Surveaste: 9,5:1
Toiteseade: üks kahelõõriline Weber-i karburaator
Võimsus: 94 hobujõudu (70 kW)@6000 rpm
Pöördemoment: 137 Nm @ 3250 rpm

Kütusepaak: 52 liitrit
Kütusekulu linnas:
Kütusekulu maanteel:
Kütusekulu keskmine: 7,1 l/100km

Varustus: elekrilised kojamehed ees ja taga, elektriline kesklukustus, kaks elektrilist akent esiustel, kaks vändatavat akent tagaustel, kõrguses reguleeritav juhiiste, allaklapitav tagaiste, keeratavate nuppudega Clarioni spidoola, kärukonks (paberitega selline)

Massinal pidi olema esiakna tihendi all üks roostetäpp, parempoolses tagaukses mõlk (vajab väljaajamise järgselt värvimist liistust allapoole) ja purukslöödud tagaklaasi tõttu vahetatud luuk valet värvi (helesinine). Katki ka tagastange nurk, uus stange õiges toonis kaasas. Üks käsipiduritross vajab vahetamist, kaks uut trossi kaasas. Olemas terve dokumenteeritud hooldusajalugu kuni 2007 aastani, peale seda polegi sõitnud.

1989 - ls. 34000 km, probleemne CO näit 4,5.
1990 - ls. 48000 km, paigaldatud uus Ferrita summuti ja tehtud esinduses täistest. Surved kõigis silindrites 12,5 - 13.
1993 - ls. 58000 km, vahetatud lisaks tavahooldusele kettad ja klotsid.
1994 - ls. 59000 km, tuvastatud mittetöötav EGR.
1995 - ls. 60000 km, vahetatud EGR.
1997 - ls. 62800 km, CO näit 0,4.
1998 - ls. 64000 km, CO näit 0,1. Vahetatud parktulepirn, otsitud mingit viga jahutussüsteemis ja vahetatud mingi kontakt. Lisaks vahetatud kaks vedrupalli ja mingi summutitükk.
1999 - ls. 65000 km, CO näit 0,1.
2000 - ls. 70000 km, CO näit 0,5. Vahetatud rihmad, veepump, rullik. Paigaldatud uus sidurikomplekt ja käigukasti tihendid.
2002 - lisaks korralisele hooldusele vahetatud generaator.
2003 - tuvastatud leke hüdraulikapumbast, vahetatud hüdraulikatorusid.
2004 - ls. 87000, vahetatud piduriklotsid.
2006 - ls. 112000, vahetatud ðarniir.
2007 - ls. 137000, ülevaatusel tuvastatud järgnevad vead: vasak välimine rooliots vajab vahetust, üks rehv sile, üks numbritule pirn vajab vahetust, parempoolne piduritule pirn vajab vahetust.

Ilmselt on viimaste vigade likvideerimine usaldatud minule, pole sellest ka ülemäära nördinud. Asjal all naastrehvid, plekkvelgedel originaalkilbid. Suverehvid plekkvelgedel tulid kaasa (neist kaks ülevaatusekõlbmatud). Eks järgmine kuu toon autu koju, siis saab edasi nuputada.

Lisan ka paar pilti analoogsest sisust (toonid õiged, tagaakendel paraku elektrilised vändad).