[Jesper]

Kuna estfieldi projekt köhib verd siis täitsin oma mõni aeg tagasi tekkinud unistuse üks vana Escort ette võtta. See punane mis pikka aega börsis figureeris müüdi küll enne maha kui raha kokku sain, kuid õnnestus leida võibolla paremgi toorik. Tootmisaasta on 71, mootoriks 1,3 Xflow.
Väga positiivne on see et eelmine omanik on pea kõik keevitustööd ära teinud, ainukeseks probleemseks kohaks on esipõll, mis ilmselt tuleb tervikuna välja vahetada. Mehaanika poole pealt pole jõudnud väga sügavale tungida, niipalju on teada et proovikäivitamine läks üle ootuste sujuvalt ja vähemalt tagasild kannatab veeretamist ilma suuremate probleemideta.
Eks ma aja jooksul siis kirjeldan täpsemalt, aga lähema aja plaan on kogu käiguosa, pidurid ja mootor üle kontrollida (müüja sõnul on normaalses korras aga mine tea), kõik vedelikud-asjad vahetada ja toite- ning elektrisüsteemi korrastamine, et oleks võimalik vähemalt puksiiris kere- ja värvimistöökotta veereda. Lähiajal vast saab mõne pildi ka.

Nüüd tuleks mõned küsimused:
* Mismoodi vahetada mootoris õli? Vana õli on teadmata marki ja teadmata vanusega, mida sinna asemele panna (tegemist on suhteliselt vana mootoriga, kas sünteetiline või poolsünteetiline õli ja mis viskoossusega, milliste tootjatega on häid/halbu kogemusi) ja kas tuleks vana õli lihtsalt välja nõrutamise järel ka millegagi välja pesta (kui jah, siis millega)?
* Sama lugu käigukastiga, leidsin küll vanade teemade hulgast ühe, kus oli sellest juttu, kuid kui kellelgi on häid näpunäiteid siis ma oleks väga tänulik.
* Ilmselt tuleks vahetada ka tagasillaõli, soovitusi?
* Ma pole küll veel vaadanud mis korras on autol all olevad piduriklotsid (trumlitele), kuid kaasa sain komplekti katted, kus ja kuidas neid selle metallosa külge paigaldatakse ja kas selliselt on üldse mõtet pidureid remontida? Kuigi eelarve ei hiilga oma hiiglaslikkusega, siis vähemalt piduritest tahaks kõik pooletoobised lahendused vägagi kaugel hoida, kommentaarid on oodatud...
* Mida võiks veel vaadata mootori juures enne käivitamisi et vastikutest üllatustest hoiduda (on soovitatud näiteks surveastmeid mõõta)?
* Kui kellelgi leidub mingeid brozhüüre, värvikaarte etc, või teab mingit head linki selle kohta kus on sõnas ja pildis kirjeldatud selle auto välimust ja interjööri originaalkujul, oleks väga tänulik kui saaks neile pilku heita või scannida, nett on täis igasugu eriilmelisi rohkem või vähem tuunitud escorte ning enamik neist pole üldse halvasti välja kukkunud, aga mul on tunne et originaalilähedane 70ndate stiil on vähemalt sama hea kui modernsed lahendused. Hetkel näeb interjöör välja nagu sinna oleks tavotigranaat heidetud, niiet praktiliselt on selles osas mängumaa piiramatu :lol
* Kui keegi teab mingit head soodsat kohta kere- ja värvitööde tegemiseks (Tallinna-Harjumaa piirkonnas, kuid tegelikult ma usun väga suur probleem poleks ka veidi kaugemale minna), siis igasugune info on teretulnud.
* Millist bensiini/lisandeid kasutada, Burtoni kataloog väidab et pliivaba 95 on töötlemata klapipesadele killer (mida ma täitsa usun)?

Olekski esialgu kõik. Ma usun et pärast seda kui jõuan esimest korda auto alla ronida ja käed korralikult mustaks teha, jätkub juttu probleemidest poole kauemaks
Loodetavasti siiski mitte :yes

Edit: siin ka pilt, hästi on näha ainuke probleemne koht kere juures, kortsus esipõll.

Edit2: lisatud ka hilisemad pildid