25-02-2011, 23:37 PM
Eestlased peavadki taastama Eesti busse, nii nagu bulgaarlased peavad taastama Bulgaaria busse. Eriti tore on see, et kunagi nägi TA 6 välja nagu Neoplani külgkorv.
Kahjuks või õnneks oli tegu katsemudeliga, ehk siis katsetamise käigus selgus, et kokkuvolditav uks ei olnud kuigi töökindel bussi juures, millel ei olnud kompressorit. Uks nimelt töötas selle sama vaakumiga, millega käitati ka esiakna kojamehi. Kogumispaak oli küll vahel, kuid on ilmagi selge, et peale paduvihmaga sõitu, ei pruukinud uksed avaneda või pigem vajusid juba loikudest läbi sõites ise lahti ja reisijad pudenesid otse mutta.
Seega on üsna loogiline, et peale katsetamist pandi ka katsemudelitele tavalised alajaama uksed ette. Siis ei läinud veel kaua, kui ka kroomdetailid vahetati tavaliste vastu, sest kroom ei kestnud kaua. Teadupoolest sõideti vanasti bussidega iga päev ja neid ei peetud uuest peast uunikuteks. Kolhoosi bussijuhil oli ka üsna ebamugav kontrollida ebakvaliteetsel rehvil rõhku kui ette jääb kaunis rattakate.
Kui kontrollida vrakigaleriis busside kerenumbreid, siis kindlasti leiab neid busse, mis on olnud kunagi voldikustega TA 6-ed, kuid paraku on elumured viinud neilt kogu võrgutustehnika ja surunud näkku moekad PAZ-i prillid.
Kahjuks või õnneks oli tegu katsemudeliga, ehk siis katsetamise käigus selgus, et kokkuvolditav uks ei olnud kuigi töökindel bussi juures, millel ei olnud kompressorit. Uks nimelt töötas selle sama vaakumiga, millega käitati ka esiakna kojamehi. Kogumispaak oli küll vahel, kuid on ilmagi selge, et peale paduvihmaga sõitu, ei pruukinud uksed avaneda või pigem vajusid juba loikudest läbi sõites ise lahti ja reisijad pudenesid otse mutta.
Seega on üsna loogiline, et peale katsetamist pandi ka katsemudelitele tavalised alajaama uksed ette. Siis ei läinud veel kaua, kui ka kroomdetailid vahetati tavaliste vastu, sest kroom ei kestnud kaua. Teadupoolest sõideti vanasti bussidega iga päev ja neid ei peetud uuest peast uunikuteks. Kolhoosi bussijuhil oli ka üsna ebamugav kontrollida ebakvaliteetsel rehvil rõhku kui ette jääb kaunis rattakate.
Kui kontrollida vrakigaleriis busside kerenumbreid, siis kindlasti leiab neid busse, mis on olnud kunagi voldikustega TA 6-ed, kuid paraku on elumured viinud neilt kogu võrgutustehnika ja surunud näkku moekad PAZ-i prillid.
Tõnu Piibur
5116265