18-06-2011, 11:32 AM
Mida mina teeks?
Sõltub ülejäänud auto seisukorrast...Kui kapotialune on samamoodi roostetäppidega nagu see filtrikorpus, siis jätaks nagu ta praegu on - sobib siis ju suurepäraselt ülejäänud ansamblisse. Asi on vana ja aus, klepsud isegi küljes, ja nii on, las ta olla. Endal kah parem tunne.
Kui, aga, muud asjad on enam vähem korda tehtud, klaaskuulid, värvid jne, siis ikkagi see teine lihtne tee - uus värv, uued värvitud kirjad ja uued klepsud. (mis tähendab väga kallis? kas 100€? Või rohkem? Eestis teevad ühte klepsu umbes sellise hinnaga. 100 tüki hind on vblla paar eurot kallim...) Viie aasta pärast ei tee enam keegi midagi kindlaks...
Vanade klepsude taastamine????
Siin on vist väikse naljaga tegu. Kui jutt on maha kulunud ja materjal rullis, ei taasta seal midagi. Alati pannakse uus. Talupoeg ilmselt on mõne jutumehe ohvriks langenud....
Mis, aga, Eesti mustanumbripoliitikat puutub, siis mulle on jäänud mulje, et see on väga lihtne: kõik peab ilus ja läikiv olema. Ei aeta niiväga tehase originaalasju või -hõngu taga. Uute asjade ostmise paanika (järsku on peaaegu kõike ju raha eest saada!) veel inertsist kehtib...
Kui tehase 40a vanal silumiinist iluvõrel on paar täppi peal, siis musta numbrit ei saa.
Kui ostad uue hiina võre, mis ette ei sobi ja valukvaliteet kriitikat ei kannata, aga seevastu täppe pole, siis sobib.
Sõbral juhtus hiljuti nii...
Sommidel, ma kujutasin ette on pisut teistmoodi. Vblla selle Sinu sõbra juhtumi puhul soovitati auto ülevärvimist sellepärast, et isegi väheroostes autot on raske säilitada. Eriti Soomes, kus nagu meilgi on suht s..tt kliima uunikumi jaoks...
Sõltub ülejäänud auto seisukorrast...Kui kapotialune on samamoodi roostetäppidega nagu see filtrikorpus, siis jätaks nagu ta praegu on - sobib siis ju suurepäraselt ülejäänud ansamblisse. Asi on vana ja aus, klepsud isegi küljes, ja nii on, las ta olla. Endal kah parem tunne.
Kui, aga, muud asjad on enam vähem korda tehtud, klaaskuulid, värvid jne, siis ikkagi see teine lihtne tee - uus värv, uued värvitud kirjad ja uued klepsud. (mis tähendab väga kallis? kas 100€? Või rohkem? Eestis teevad ühte klepsu umbes sellise hinnaga. 100 tüki hind on vblla paar eurot kallim...) Viie aasta pärast ei tee enam keegi midagi kindlaks...
Vanade klepsude taastamine????
Siin on vist väikse naljaga tegu. Kui jutt on maha kulunud ja materjal rullis, ei taasta seal midagi. Alati pannakse uus. Talupoeg ilmselt on mõne jutumehe ohvriks langenud....
Mis, aga, Eesti mustanumbripoliitikat puutub, siis mulle on jäänud mulje, et see on väga lihtne: kõik peab ilus ja läikiv olema. Ei aeta niiväga tehase originaalasju või -hõngu taga. Uute asjade ostmise paanika (järsku on peaaegu kõike ju raha eest saada!) veel inertsist kehtib...
Kui tehase 40a vanal silumiinist iluvõrel on paar täppi peal, siis musta numbrit ei saa.
Kui ostad uue hiina võre, mis ette ei sobi ja valukvaliteet kriitikat ei kannata, aga seevastu täppe pole, siis sobib.
Sõbral juhtus hiljuti nii...
Sommidel, ma kujutasin ette on pisut teistmoodi. Vblla selle Sinu sõbra juhtumi puhul soovitati auto ülevärvimist sellepärast, et isegi väheroostes autot on raske säilitada. Eriti Soomes, kus nagu meilgi on suht s..tt kliima uunikumi jaoks...