16-02-2012, 10:54 AM
(16-02-2012, 00:00 AM)v126 Kirjutas: Minu teada jagab differ veojõu võrdselt kahe ratta vahel. Kui üks ratas kraabib see ei tähenda, et teisel rattal veojõudu ei oleks. Iseasi kas sellest liikumahakkamiseks piisab.
Lugupeetavad...
Me oleme kaldunud vägagi kaugele teema pealkirjast.
Konkreetsel juhul veab teoorias kaks ratast, aga kui aluspind ebapiisav ja ebaühtlane, siis on konkreetselt üks ratas vedav ja teine seisab.
Vanematel sõidukitel oli olemas mehhaaniline difrilukk, uuematel on see turvalisuse (loe: loll pea, tekitab suurematel kiirustel probleeme) pärast maha korjatud ja asendatud veojõukontrolliga, mis läbilibisemise korral viimasegi hapniku mootoris kinni keerab. Viimastel isenditel on isegi veojõukontrolli väljalülimine võimatuks tehtud, eelviimastel oli see kiirustel alla 25km/h veel toimiv ja kasuks.
kokkuvõtteks: kui ei ole pidev lukustatav nelivedu, kliirens pool meetrit ja rehv ei ole tippklassist, siis meie talves, väljaspool asulaid on kettide omamine soojalt soovituslik.