30-01-2012, 15:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-01-2012, 15:47 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Mitte, et kõigepealt tuleb valmis teha vaid kõigepealt tuleb korralik joonistus tulevasest autost valmis teha!!! Ja ka korralikud tööjoonised - siis saab auto ka hiljem arvele! Kas võtta ümberehitusluba või teha asi valmis omavalmistatud sõidukina, ühel puhul on ühed piirangud, teisel puhul muud.
See hiidlaste värk on järjekordne näide sellest, kuidas ei tohi hot-rodi ega customit ehitada! Ainult absoluutne viimane loll lööb kõigepealt sae ja rellaka sisse, tõmbab pastakaga paberile kolm kõverat joont ja väidab, et see "kajastab - ime küll - päris täpselt vajalikke mõõtusid ja proportsioone"!!! See on pornograafia, mitte customi ehitamine. Mind ajab suisa marru selline pildiallkiri: "Kuidas uus auto välja nägema hakkab? Keegi ei tea veel väga täpselt. Disainimise õpitoas vaadati pilte ja kunstiõpetaja Sulev Loopalu süstis osalejatesse inspiratsiooni."
Kulla Sulev Loopalu, palun ära riku noorte inimeste mõtlemist oma perssekukkunud ja kõlbmatu tegevusega ära! Kõigepealt peab olema idee (mis on olemas: ristata chevy ziliga) ja mõttetöö, sketšid, siis lapsed joonistavad igaüks üles oma nägemuse, siis mõõdavad autoehituse asjatundjad üle laste silme all mõlemad toorikud, et lapsed saaks aru natukenegi tugevusarvutusest, OLULISTEST sõlmpunktidest auto juures jne, siis tehakse sketšide ja saadud mõõtude põhjal juba võimalikult täpne mõõtkavaline joonistus, ideaalis ka selle auto ruumline joonistus KOOS oodatava sisustusega, siis kõik koos lõplikust ideekavandist plastiliinmudel ja alles siis asutakse raua kallale saagide ja lõikuritega. Vaat see oleks noorte kasvatamine ja harimine, mitte "hei uhnjem!" kõigepealt teeme ja siis mõtleme....
Kogu austuses ka Mati Leivategija vastu on kõik Tema tööd sisuliselt pornograafilised sitakäkid kuna ka need on tehtud peast ja ilma suurema kunstimeeleta. Vastupidiselt Mati Kitsele, kelle valminud masinad ei pruugi olla maailma ilusaimad aga kõigist nendest on spetsialistid (loe: disainerid) kõigepealt teinud joonistused, siis ruumilised plastiliinist värvitud mudelid ja alles siis on mudelsepad hakanud neid reaalusesse viima. Lõplik versioon on muidugi pisut teine tulnud, sest eks töö käigus tuleb mõtteid juurde ja pisimudeli proportsioonid tunduvad elusuuruses väärakad. Aga see on puhas kogenematus sellistes asjades.
Muuseas, just äsja käisin tõin Mati keldrist ära oma Mopari BB ja nägin neid mudeleid jälle. Soovitasin Matil need pimedast keldrist välja tuua ja Maantemuuseumile ekspositsiooni annetada. Nende koht peaks olema seal kui näide püüdest Eestis autosid "õiges järjekorras" ehitada. Esimese ehk Rex R10 kohta on ju suisa TPI autokateedri lõputöö kirjutatud ja auto detailideni läbi arvutatud. K.a. erinevad sõlmed.
Selge, et nii kõvasid mehi kui Chip Foose on maailmas hetkel vaid üks, kes suudab oma nägemuse detailselt üles joonistada ja selle ka täies mahus reaalsuseks teha, teiste pärisosaks jääb igal juhul algsest võimalikult täpsest joonistusest kerge kõrvalekaldumine oskuste puudumise, vähese raha, kehvade töövõtete ja Eesti oludes mõne detaili puhul kosmosesse minevate kulunumbrite pärast. Aga ka siis peaks lõpptulem vähemalt 80% ulatuses olema tööjoonistuse koopia! Nendel teemadel on jahutud pikemalt tiku-takus.
See hiidlaste värk on järjekordne näide sellest, kuidas ei tohi hot-rodi ega customit ehitada! Ainult absoluutne viimane loll lööb kõigepealt sae ja rellaka sisse, tõmbab pastakaga paberile kolm kõverat joont ja väidab, et see "kajastab - ime küll - päris täpselt vajalikke mõõtusid ja proportsioone"!!! See on pornograafia, mitte customi ehitamine. Mind ajab suisa marru selline pildiallkiri: "Kuidas uus auto välja nägema hakkab? Keegi ei tea veel väga täpselt. Disainimise õpitoas vaadati pilte ja kunstiõpetaja Sulev Loopalu süstis osalejatesse inspiratsiooni."
Kulla Sulev Loopalu, palun ära riku noorte inimeste mõtlemist oma perssekukkunud ja kõlbmatu tegevusega ära! Kõigepealt peab olema idee (mis on olemas: ristata chevy ziliga) ja mõttetöö, sketšid, siis lapsed joonistavad igaüks üles oma nägemuse, siis mõõdavad autoehituse asjatundjad üle laste silme all mõlemad toorikud, et lapsed saaks aru natukenegi tugevusarvutusest, OLULISTEST sõlmpunktidest auto juures jne, siis tehakse sketšide ja saadud mõõtude põhjal juba võimalikult täpne mõõtkavaline joonistus, ideaalis ka selle auto ruumline joonistus KOOS oodatava sisustusega, siis kõik koos lõplikust ideekavandist plastiliinmudel ja alles siis asutakse raua kallale saagide ja lõikuritega. Vaat see oleks noorte kasvatamine ja harimine, mitte "hei uhnjem!" kõigepealt teeme ja siis mõtleme....
Kogu austuses ka Mati Leivategija vastu on kõik Tema tööd sisuliselt pornograafilised sitakäkid kuna ka need on tehtud peast ja ilma suurema kunstimeeleta. Vastupidiselt Mati Kitsele, kelle valminud masinad ei pruugi olla maailma ilusaimad aga kõigist nendest on spetsialistid (loe: disainerid) kõigepealt teinud joonistused, siis ruumilised plastiliinist värvitud mudelid ja alles siis on mudelsepad hakanud neid reaalusesse viima. Lõplik versioon on muidugi pisut teine tulnud, sest eks töö käigus tuleb mõtteid juurde ja pisimudeli proportsioonid tunduvad elusuuruses väärakad. Aga see on puhas kogenematus sellistes asjades.
Muuseas, just äsja käisin tõin Mati keldrist ära oma Mopari BB ja nägin neid mudeleid jälle. Soovitasin Matil need pimedast keldrist välja tuua ja Maantemuuseumile ekspositsiooni annetada. Nende koht peaks olema seal kui näide püüdest Eestis autosid "õiges järjekorras" ehitada. Esimese ehk Rex R10 kohta on ju suisa TPI autokateedri lõputöö kirjutatud ja auto detailideni läbi arvutatud. K.a. erinevad sõlmed.
Selge, et nii kõvasid mehi kui Chip Foose on maailmas hetkel vaid üks, kes suudab oma nägemuse detailselt üles joonistada ja selle ka täies mahus reaalsuseks teha, teiste pärisosaks jääb igal juhul algsest võimalikult täpsest joonistusest kerge kõrvalekaldumine oskuste puudumise, vähese raha, kehvade töövõtete ja Eesti oludes mõne detaili puhul kosmosesse minevate kulunumbrite pärast. Aga ka siis peaks lõpptulem vähemalt 80% ulatuses olema tööjoonistuse koopia! Nendel teemadel on jahutud pikemalt tiku-takus.