01-05-2014, 21:14 PM
Keegi tundis eespool huvi, et mismoodi töötab rataste lahutusmehhanism. Teeme siis puust ja punaseks.
Sellel pildil vedu toimib. Muhv "ahistab" kuuli oma kitsama kohaga ja tollel ei jäägi üle muud, kui kanda pöörlemist peaülekande võllilt poolteljele. Ehk siis normaalasend.
Sellel pildil on muhvi nihutatud tahaplaani suunas, mistõttu ta kuuli enam kinni ei hoia. Kuul saab pooltelje otsa sälgus süüdimatult üles-alla hüpelda ja vedu ei toimu.
Lihtne, kuid samas üsna pommikindel süsteem. Kõige rohkem oli kulunud peaülekande võll (kuuli kohas) ja kuulidki olid 0,1mm võrra kõhnemaks jäänud. Pooltelje ots aga päris OK. Kuule ja pooltelje otsa sälke on muidugi 3, paiknevad nagu mersu märk.
Sellel pildil vedu toimib. Muhv "ahistab" kuuli oma kitsama kohaga ja tollel ei jäägi üle muud, kui kanda pöörlemist peaülekande võllilt poolteljele. Ehk siis normaalasend.
Sellel pildil on muhvi nihutatud tahaplaani suunas, mistõttu ta kuuli enam kinni ei hoia. Kuul saab pooltelje otsa sälgus süüdimatult üles-alla hüpelda ja vedu ei toimu.
Lihtne, kuid samas üsna pommikindel süsteem. Kõige rohkem oli kulunud peaülekande võll (kuuli kohas) ja kuulidki olid 0,1mm võrra kõhnemaks jäänud. Pooltelje ots aga päris OK. Kuule ja pooltelje otsa sälke on muidugi 3, paiknevad nagu mersu märk.