12-09-2014, 09:32 AM
Vahepeal käisin veelkord Lepatehnikas ja lasin endale ning klaavele pisut rõõmu teha:
Ehk siis jõuvõtu otsa sobiv nuutpuks. Sinna saab vastavalt vajadusele vajaliku junni sisse pressida pluss keevitada. Igaks juhuks lasin ka augud puurida, et vajadusel tihvt läbi pista. Kuidas ksf! klaave oma jupi kätte saab, arutame privas. Aga enne järgmist nädalat ei juhtu midagi.
Parandan ka ühes eelmises postituses sisalduva desinformatsiooni. Kutaisi jooksulaius on 33,2 kuni 48 cm (sujuvalt reguleeritav). Et kartulivagusid rünnata, lahendas eelmine peremees asja nii:
7 cm torujupid tagavad 7+7+48=62 cm, mis on ok. Muidugi ei ole selline konstruktsioon eriti viisakas, parem oleks tekitada vastav "niidirull". Kuigi motoploki kontekstis ei oma ratta täpne tsentreering ja külgviskumine eriti suurt tähtsust. Aga ringidega tähistatud keevisõmblused ei ole tööka külamehe leiutised, vaid tehasetöö. Ilmselt tehti need kilbid algselt millegi muu jaoks ja puudu jäävad tükid säristati hiljem otsa.
Ehk siis jõuvõtu otsa sobiv nuutpuks. Sinna saab vastavalt vajadusele vajaliku junni sisse pressida pluss keevitada. Igaks juhuks lasin ka augud puurida, et vajadusel tihvt läbi pista. Kuidas ksf! klaave oma jupi kätte saab, arutame privas. Aga enne järgmist nädalat ei juhtu midagi.
Parandan ka ühes eelmises postituses sisalduva desinformatsiooni. Kutaisi jooksulaius on 33,2 kuni 48 cm (sujuvalt reguleeritav). Et kartulivagusid rünnata, lahendas eelmine peremees asja nii:
7 cm torujupid tagavad 7+7+48=62 cm, mis on ok. Muidugi ei ole selline konstruktsioon eriti viisakas, parem oleks tekitada vastav "niidirull". Kuigi motoploki kontekstis ei oma ratta täpne tsentreering ja külgviskumine eriti suurt tähtsust. Aga ringidega tähistatud keevisõmblused ei ole tööka külamehe leiutised, vaid tehasetöö. Ilmselt tehti need kilbid algselt millegi muu jaoks ja puudu jäävad tükid säristati hiljem otsa.