[2715]

Minu arvamus ei ühti paraku eelneva kiidulauluga, kuid proovime analüüsida selle häid ja halbu külgi.
Positiivse poole peale võiks liigitada väiksemad mõõdud kui belarusil ja mööndustega ka mootori õhkjahutuse.Paraku ei meenu rohkem ühtki head asja selle loomaga seoses.
Miinustena eelkõige väga ebainimlik kultuurimaja, kust tuul läbi puhub ja pole mingit võimalust sooja saada sisse.
Veel mainiks ära väga keerulise ja ebatöökindla siduri, mis reeglina on korra aastas laiali.Kas murdub käpp, reguleerpolt või läheb ketas laiali.
Pidurid on väga viletsad ja eriti koledad remontida.Ilmselt on tegemist ainsa traktoriga maailmas, kus pidurikatete vahetuseks peab kabiini laiali lõhkuma.
Käise poldid ei taha kinni seista ja reeglina on augud rikutud ja keermed niisamuti.Käigukastis on suurimaks nikastuseks lahtitulevad difripoldid ja reeversi väljaviskamine ja kahvli kulumine.Omaette üritus on juba kastil kaane mahavõtmine, millele jääb uskumatult palju asju ette ja et kahvli telgi kätte saada peab poritiiva maha võtma-jälle ainulaadne maailmas.
Töötamisel on suurim probleem jõuvõtuvõlli lülitus.Kujutage ette, et on taga väetisekülvik ja põlluotsal on see vaja välja lülitada.
Kõigepealt vajutad alla jvv siduri ja võtad selle kangist neutraali.Seni aga liigub traktor edasi, kuna jalg on jvv siduril ja ei ole millega sidurit lahutada kui jalg kinni ja uuesti alustamisel sama porr vastupidises järjekorras.
Veel mainiks ära hüdrojagurini jõudmise keerukust-jälle ainus maailmas, kus peab enne armatuuri maha võtma.
Kui kasti või poolraami töötlemisel on midagi nihu läinud sööb hea isuga esisilla kardaane ja esisild on ka väga küsitavalt lahendatud vedrustusega.
See siis lühem kokkuvõte selle pidamisest.