[Basilio]

Lisaks eelpoolmainitule veel metalli usina roostetamise pärast liivapritsi. Targemad on rääkinud, et peksab liivaterad metalli pinna sisse ja moodustab roostetamise kolded. Ilmselt tuleb pritsitud pinda veel millegagi puhastada/töödelda. Mina seda lolli peaga ei teinud, tõmbasin krundi otse peale ja üllatavalt kiiresti hakkas uuesti roostetama. Lausa kordades kiiremini kui ketasharjaga puhastatu. Kui plekil on paksust ja kõvadust, siis mina kasutaksin (ise põlveotsas tehes) rooste ja lahtise värvi vastu relakat ja ketasharja, vana värvi eemaldamiseks siledalt pinnalt aga lamellketast. Oma zubrikulise peal korduvalt kõiki mainitud vahendeid kasutatud ja lamell kõige äkilisem. Ka ketashari on jõudluselt pisi-liivapritsist mitu korda üle. Vähemalt minu K-Rautast ostetud jubinast küll. Sellel veel see häda, et vaja kogu aeg nõud täita. Toruga versioon vast vähe asjalikum.
Kas aga õblukeseks roostetanud ja uunikumi väärtust omava auto kallale selliseid kurje asju maksab lasta, seda ma öelda ei julge. Pärast on augud sees ja mina süüdi.