[pen.skar]

See ühe plunzriga või mõne keeles pöörispea pump ND oli T 25, T16m mootoril aegade algusest liidu lõpuni. Võibolla Leedu toiteaparatuuri tehase kaugelejäämise tõttu hakkas hiljem tulema ridapumba YTH`ga.
Uus paber peenfilter võib kortsu minna eelnevast halvast hoidmisest. Originaalis on ta kinnises kilekotis. Omal kunagi Mtz sisse sai pandud pool aastat keldris ilma kileta, riiulis olnud f.element ja etteandepump suruski selle kortsu. Õhuniiskuses paberi pind muutus kütust mitteläbilaskvaks- kogu moos.
Pumba mahavõtmisel tõmba kriips pumba ääriku ja mootori jaotushammasrataste karbi tagaplaadi peale. Tõenäoliselt oli pump õieti peal ja saad hiljem täpselt samale kohale tagasi. Pumba tagasipanekul vaata kõigepealt et tema flantsi üksik lai nuut satuks samasugusesse laia vahesse hammasrattas. Selle nägemiseks võta tunnilugeja kaanega koos maha. Käsitsi nõksuta-suru pump lõpuni paika ja alles siis keera neli polti kinni. Tihti juhtub, et jääb u 10 mm vahe(nuudid ei ole paigas), keeratakse aga kinnitusmutreid- küll kohale tõmbavad. Aga ei, käib prõks ja pumbaäärik puru.