[phyl]

Variant A on see, et küte on nii peale keeratud, et tühikäiku ei saagi madalamaks keerata (siis peaks ka pöörded langema jube aeglaselt)

Variant B on see, et keegi on näppinud "gaasi" pedaali asendit. Tõstetud sellisesse kohta, kus ei olegi võimalik tühikäiku madalamaks keerata. (siis peaks ka näiteks "piiraja" olema kas ühele või teisele poole keeratud)

Variant C on see, et on vabalthingava pump, millel ei olegi küljepeal ühte hooba, mille abil saab tavaliselt tühikäigu maha, kui küte on peale keeratud.

Variant D on see, et keegi on komplekteerinud ühe pumba, millega sina nüüd jändad. (tavaliselt ei toimi need pumbad, mis on sajast erinevast pumbast kokku laotud)

Variant E on see, et pihustid on valed (kas lucas ja bosch kasutavad samu pihusteid) Kui töörõhud on erinevad, siis ka pihustamis ajastus on erinev.

Varinat F on see, et märgid on paigast ära (kas lucase ja bosch-i pupadel on samad rihma märgid?)

Pumpade tööpõhimõte on totaalselt erinev, kipun arvama, et ka kõik muud vidinad on ka erinevad (alustades märkidest, lõpetades pihustitega)

Aa ja täpsustav küsimus veel, et lucase pump on rootor pump, aga bosch-i VE seeria pump on plunser pump - üleval mainisid et boschi rootor pump on auto peal?

Mis pumbaga tegemist on siis? (minu eelnev jutt käib boschi VE seeria pumba kohta)