30-11-2013, 20:06 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 30-11-2013, 20:31 PM ja muutjaks oli einota.)
Soovitati teha teema bagi ehitusest. Proovin siis midagi kirja panna ja mõned pildid ka üless riputada. Eesti keel pole mul just kõige tugevam külg ja noh eks see järjepidevus on ka nii nagu on aga ma vähemalt proovin. Kuna pole ise suur inseneer ja tundmine arvuti maailmas on ka natuke nadi siis seoses sellega tuleb kindlasti palju küsimusi, nii et ootan igasugu häid ja kasulike nõuandeid. Mis siis toimub.
Suvel sai korrastada liikumis kõlbulikuks omalajal ehitatud bagi ja viidud see JJ Varjubaika. Tänu Varjupaiga peremehe lahkusele sai käidud proovimas ja vanu aegu meelde tuletamas kõrvaloleval motokrossi rajal ja see oli suur viga, sealt sündis või siis süttis säde uuesti tahtmine rajal võidu kihutada. Vähe aega asju uuritud-puuritud Peremehega läbiräägitud tekkis mõte vana bagi kohendada võistluskõlbuliseks ja tuld. Aga tänaseks oleme Tiimiga jõudnud arusaamale et vana ümberehitus on aja ja raha raiskamine ning kaob ära ka tema ajalooline väärtus. Nüütseks on otsus vastu võetud et hakkame ehitama uut
Täna saigi Hr. Tuvega varjupaiga pakutavad Gaz 51 raamid üle vaadatud. Kahjuks tundusid olema liiga kaua seisnud ning nende üles äratamiseks liiga palju vaeva ja vahendeid kulutama. Vähe aega tagasi kui uurisin millised on 52 ja 51 raamidel vahe tuli ka pakkumisi raamidele ja autodele. See kord jätsin asja pooleli kuna oli lootus/mõte vana duunida. Aga täna sai siis numbrid välja kaevatud ja Papiga Simuna poole kihutada et sealt siis kaks 52 autot ära tuua. Ühte oli hakatud juba ehitama autokrossi tarbeks ja teine oli tavaline porte kuid kiigedega (vedrustus). Krossika haakisime pritsiauto taha ja portele puhusime tuule alla ning see veeres omal jõul Järva Jaani. Simunas peremehega vesteldes selgus et porte mis oli siis mõeldud lammutamiseks on täitsa originaal ja sõitnud kõigest 35tuh. Teel JJ sai mõlgutatud mõtteid ning südagi hakkas verd jooksma ja plaan lammutamiseks läks luhta. Noo kuidas siis hakkad sellist autot lõhkuma, nii et Varjupaik on kahe auto jagu rikkam aga peremees arvas et küll lahenduse leiama
Suvel sai korrastada liikumis kõlbulikuks omalajal ehitatud bagi ja viidud see JJ Varjubaika. Tänu Varjupaiga peremehe lahkusele sai käidud proovimas ja vanu aegu meelde tuletamas kõrvaloleval motokrossi rajal ja see oli suur viga, sealt sündis või siis süttis säde uuesti tahtmine rajal võidu kihutada. Vähe aega asju uuritud-puuritud Peremehega läbiräägitud tekkis mõte vana bagi kohendada võistluskõlbuliseks ja tuld. Aga tänaseks oleme Tiimiga jõudnud arusaamale et vana ümberehitus on aja ja raha raiskamine ning kaob ära ka tema ajalooline väärtus. Nüütseks on otsus vastu võetud et hakkame ehitama uut
Täna saigi Hr. Tuvega varjupaiga pakutavad Gaz 51 raamid üle vaadatud. Kahjuks tundusid olema liiga kaua seisnud ning nende üles äratamiseks liiga palju vaeva ja vahendeid kulutama. Vähe aega tagasi kui uurisin millised on 52 ja 51 raamidel vahe tuli ka pakkumisi raamidele ja autodele. See kord jätsin asja pooleli kuna oli lootus/mõte vana duunida. Aga täna sai siis numbrid välja kaevatud ja Papiga Simuna poole kihutada et sealt siis kaks 52 autot ära tuua. Ühte oli hakatud juba ehitama autokrossi tarbeks ja teine oli tavaline porte kuid kiigedega (vedrustus). Krossika haakisime pritsiauto taha ja portele puhusime tuule alla ning see veeres omal jõul Järva Jaani. Simunas peremehega vesteldes selgus et porte mis oli siis mõeldud lammutamiseks on täitsa originaal ja sõitnud kõigest 35tuh. Teel JJ sai mõlgutatud mõtteid ning südagi hakkas verd jooksma ja plaan lammutamiseks läks luhta. Noo kuidas siis hakkad sellist autot lõhkuma, nii et Varjupaik on kahe auto jagu rikkam aga peremees arvas et küll lahenduse leiama