08-12-2013, 19:21 PM
See väide, et KÕIK petavad, kindlasti ei päde. Suur osa kasutatud sõidukitest müüakse siiski eraisikult eraisikule ja sel juhul on auto tavaliselt tõesti selline nagu ta on.
Kogu see pettuste teema on tulnud päevakorda justkui "tellituna" ja paistab kangesti uute autode müüjate promona. Tegelikult kui ise mitte loll olla ja vaadata, mida ostetakse, pole märkimisväärset ohtu v.a muidugi auto loomulikust kulumisest tingitud vead.
Paraku need "petta saanud" ostjad on tihti ise idioodid ja loodavad saada võileivahinnaga uueväärset autot.
See jutt ei käi muidugi müügiplatside kohta. Mina näiteks ei arva ennast nii rikas olema, et kuskilt platsilt "otse saksast" auto osta. Neil platsidel on tihtilugu juba see müüja ise Saksas türklastel petta saanud ja nüüd üritab oma saasta siin pähe määrida. Ja läbisõitude kerimisest... no loomulikult keritakse, sest turg nõuab ju oma. Kõik autod vanuses 3-10 aastat on meil ju müügis odonäiduga 150-250 tuhat, alla ja üle selle polegi võimalik autot müüa. Seetõttu keritaksegi kõik masinad sinna vahemikku ja ei või iial teada, kas keritud on 350 tuhande või 700 tuhande pealt.
Minu soovitus lühidalt selline - osta tasub Eesti ajalooga autot, margiesindusest või eraisikult, viimasel juhul tasub alati dokumentidest vaadata, millal need on välja antud. Kui auto on samale omanikule kuulunud (s.t. dokumente pole vahetatud) juba mitu aastat, siis tasub edasi minna (sest sel juhul võib arvata, et inimene müüb tõesti oma autot), värskete dokumentide või kolmanda isiku nimel oleva auto puhul tasuks muutuda ettevaatlikuks. Tehniline kontroll tasuks teha igal juhul.
Ise küll ostsin oma viimase auto täpselt nii nagu seda osta ei tohiks - osta.ee kaudu, ise autot nägemata. Müüjaks oli mingi vahendaja, auto viimase aasta jooksul mitu korda omanikku vahetanud jne. Aga sain vist hea diili, auto korralik ja kogu ajaloo sain kaasa. Samuti otsisin üles üleeelmise omaniku ja temalt sain ka puuduolevad võtmed + mõndagi know-howd kaasa.
Kogu see pettuste teema on tulnud päevakorda justkui "tellituna" ja paistab kangesti uute autode müüjate promona. Tegelikult kui ise mitte loll olla ja vaadata, mida ostetakse, pole märkimisväärset ohtu v.a muidugi auto loomulikust kulumisest tingitud vead.
Paraku need "petta saanud" ostjad on tihti ise idioodid ja loodavad saada võileivahinnaga uueväärset autot.
See jutt ei käi muidugi müügiplatside kohta. Mina näiteks ei arva ennast nii rikas olema, et kuskilt platsilt "otse saksast" auto osta. Neil platsidel on tihtilugu juba see müüja ise Saksas türklastel petta saanud ja nüüd üritab oma saasta siin pähe määrida. Ja läbisõitude kerimisest... no loomulikult keritakse, sest turg nõuab ju oma. Kõik autod vanuses 3-10 aastat on meil ju müügis odonäiduga 150-250 tuhat, alla ja üle selle polegi võimalik autot müüa. Seetõttu keritaksegi kõik masinad sinna vahemikku ja ei või iial teada, kas keritud on 350 tuhande või 700 tuhande pealt.
Minu soovitus lühidalt selline - osta tasub Eesti ajalooga autot, margiesindusest või eraisikult, viimasel juhul tasub alati dokumentidest vaadata, millal need on välja antud. Kui auto on samale omanikule kuulunud (s.t. dokumente pole vahetatud) juba mitu aastat, siis tasub edasi minna (sest sel juhul võib arvata, et inimene müüb tõesti oma autot), värskete dokumentide või kolmanda isiku nimel oleva auto puhul tasuks muutuda ettevaatlikuks. Tehniline kontroll tasuks teha igal juhul.
Ise küll ostsin oma viimase auto täpselt nii nagu seda osta ei tohiks - osta.ee kaudu, ise autot nägemata. Müüjaks oli mingi vahendaja, auto viimase aasta jooksul mitu korda omanikku vahetanud jne. Aga sain vist hea diili, auto korralik ja kogu ajaloo sain kaasa. Samuti otsisin üles üleeelmise omaniku ja temalt sain ka puuduolevad võtmed + mõndagi know-howd kaasa.