04-09-2014, 17:16 PM
(03-09-2014, 22:12 PM)zazik Kirjutas: Tänapäevase auto ostu puhul on ka oluline teada, mida sa ostad.
Esimese näitena meenub Eestiski ülipopulaarne BMW N47 mootor. Selle mootori reaalne eluiga on ca 150 000 km, siis on kett ja väntvõlli otsas olev ketiratas õhtal ja remondiarve alates 3000€.
Sarnaseid räigeid tüüpvigu on teistelgi, eelkõige diiselmootoritel.
Esiteks pole N47 kaugelti mitte ülipopulaarne, pigem säästumootor.. Reaalne eluiga ilma keti taldade ja hammasratta vahetuseta 400-500 000km, ülejäänud on vast teil keritud et 150 000 pealt õhtale läheb... 3000€-ga saad plokile juba uue sisu, läks natuke summadega lappama või mis?
Tüüpvead on eelkõige inimestel, mõned ka mootoritel ...
Vanema W638 vitoga tallan aastaga 100 000km kellale juurde ning ei plaani veel niipea vahetada, E61 bummerile surub proua ka aastaga mingi 50 000 juurde ning ei näe hetkel küll mõtet midagi liisingusse osta, mõne veoka ehk mis reaalselt ka raha sisse toob... Sõiduautod eelistan ikka kohe välja osta.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB