08-10-2014, 11:22 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-10-2014, 11:28 AM ja muutjaks oli aadut.)
Tere jõudu.
Ostsin nädala eest endale hobiauto Vaz 2102. Eriline väärtus mull selle auto juures on see, et kunagi kui allameetrimees veel olin, oli mu vanaisal selline kuni kere kapitaalselt läbi mädanes. Nii, et see auto elustab palju lapsepõlvmälestusi. Teatud kokkupuude mul autodega on, kuid kindlasti on siin foorumis teemat paremini valdavaid mehi jalaga segada ja foorumiga liitudes loodangi siit just nõu leida erinevate tehniliste probleemide lahendaimeks.
Auto ise on päris heas korras. Põhi on kõva ja nii ma tahakski selle jätta - talvel ei ole plaanis sõita. Tahan autot hoida võimalikult originaalilähedase. (Huvitaks tegelikult isegi uunikumitunnistuse hankimise kriteeriumid kui keegi oskab mind mõnele informatiivsele saidile suunata vms)
Peamiseks probleemiks on hetkel kütusesegu. Olen sõitnud 80 km - tankisin just paagi jälle täi ja keskmine kütte kulu linnas tuli 19L / 100km. Käies viskab rammusat bensiinilõhna. Küünlad oli päris tahmased kui maha võtsin ja sädevahe paika panin. Küünlajuhtmed, jagajakaas ning rootor on samuti uued peal. Kaugemale polegi praegu jõudnud. -Ega vaba aegagi ülearu pole, aga eks ma jõudumööda nokitsen, kiiret kuskile pole. Hea meelega küsiks nõu karburatori reguleerimise kohta. Karbussi tüübi kohta ei oska hetkel muud öelda kui, et korpuse peale on kirjutatud "Сделано в СССР" (mootor on 1,2L). Hetkel peab mootri käimiseks toore-hoob olema kogua aeg väljatõmmatud asendis. Sooja mootoriga saab umbes poole peale sisse tagasi lükata, kuid kui veel sisse poole lükata sureb mootor välja.
Eks kellel huvi võib nõu anda.
Ostsin nädala eest endale hobiauto Vaz 2102. Eriline väärtus mull selle auto juures on see, et kunagi kui allameetrimees veel olin, oli mu vanaisal selline kuni kere kapitaalselt läbi mädanes. Nii, et see auto elustab palju lapsepõlvmälestusi. Teatud kokkupuude mul autodega on, kuid kindlasti on siin foorumis teemat paremini valdavaid mehi jalaga segada ja foorumiga liitudes loodangi siit just nõu leida erinevate tehniliste probleemide lahendaimeks.
Auto ise on päris heas korras. Põhi on kõva ja nii ma tahakski selle jätta - talvel ei ole plaanis sõita. Tahan autot hoida võimalikult originaalilähedase. (Huvitaks tegelikult isegi uunikumitunnistuse hankimise kriteeriumid kui keegi oskab mind mõnele informatiivsele saidile suunata vms)
Peamiseks probleemiks on hetkel kütusesegu. Olen sõitnud 80 km - tankisin just paagi jälle täi ja keskmine kütte kulu linnas tuli 19L / 100km. Käies viskab rammusat bensiinilõhna. Küünlad oli päris tahmased kui maha võtsin ja sädevahe paika panin. Küünlajuhtmed, jagajakaas ning rootor on samuti uued peal. Kaugemale polegi praegu jõudnud. -Ega vaba aegagi ülearu pole, aga eks ma jõudumööda nokitsen, kiiret kuskile pole. Hea meelega küsiks nõu karburatori reguleerimise kohta. Karbussi tüübi kohta ei oska hetkel muud öelda kui, et korpuse peale on kirjutatud "Сделано в СССР" (mootor on 1,2L). Hetkel peab mootri käimiseks toore-hoob olema kogua aeg väljatõmmatud asendis. Sooja mootoriga saab umbes poole peale sisse tagasi lükata, kuid kui veel sisse poole lükata sureb mootor välja.
Eks kellel huvi võib nõu anda.