29-02-2004, 02:34 AM
Ja nüüd jõuame esimese natuke suurema probleemi juurde. Nimelt rääkis \"Al\" mulle juba algul karpaprobleemidest ja 1 ja 2 korruse vahetihendi vahetamise vajalikkusest. Kuna aga auto sõitis, siis sellele suuremat tähelepanu ei pööranud.
Nüüd on aga asi tunduvalt hullemaks läinud. Tõmme on kadunud, pöördesse läheb kõvasti halvemini kui enne ja tühikäik on selline kahtlane. (kord liiga kõrge, siis jälle liiga madal) Sai asja uuritud ja üks mehhaanik arvas, et jagaja ja teise lõõri membraanid on läbi. Kui need,ning eelmainitud tihend ära vahetada, siis pidavat korras olema.
Lähemalt uurimisel selgus,et B osadena sellist kraami ei tehta ja A juppide eest tahetakse oi-oi-oi-oi kui palju raha saada. Seega otsisin abi lammaritest. paarist kohast öeldi, et midagi neil on, tulgu ma läbi ja vaadaku. Mina aga Tallinnast 120 km ja lihtsalt vaatamise pärast ei tahaks sellist otsa ette võtta.Seega püüan karpas rohkem selgust saada ja lammaritest veel uurida.
Täna siis lahkasin oma \"akordioni\" natuke ja selgus, et karpa töötab väga lihtsa süsteemiga. Karburaatoriks muidu KEIHIN 2bbl DE16B VK29-vähemalt need märgid on karpa peal. Umbes selline siis: http://www.carburetorfactory.com/expvw31.html
Konkreetne mure siis hetkel selline: karpa vaakumivoolikuid oli juba enne mind ringi tõstetud ja ka mina olen nende asetust natuke muutnud (õieti mu mehhaanik siis) Põhjuseks oli tühikäigul väljasurev mootor. Nüüd ma aga ei tea mis vooliku ots täpselt kuhu käib ja kui peaks uue karpa kätte saama siis ei tea kuidas neid õieti ühendada.
Põhiküsimus selles, kuhu peaks minema teise lõõri membraani (mis praegu ei tööta) vaakum? Kas jagaja membraani? Üks võimalik koht oleks ka veel vist veepumba (arvan et see on) külge. Ehk siis kus peaks tekkima nii suur vaakum, mis teise lõõri tööle paneks.
Kuradi pikk ja segane jutt sai, aga äkki keegi viitsis lõpuni lugeda ja äkki keegi oskab ka vastata.
Ning kui keegi pealinna omadest tunneb, et karpasid suht vabalt jagab siis võiks u2u kaudu ühendust võtta, oleks väike jutt.
Mõned abistavad pildid kah. teise lõõri membraan on see esimesel pildil esiplaanil olev lapik asi. http://www.pilt.ee/view/44331/
valts@magama:wow
Nüüd on aga asi tunduvalt hullemaks läinud. Tõmme on kadunud, pöördesse läheb kõvasti halvemini kui enne ja tühikäik on selline kahtlane. (kord liiga kõrge, siis jälle liiga madal) Sai asja uuritud ja üks mehhaanik arvas, et jagaja ja teise lõõri membraanid on läbi. Kui need,ning eelmainitud tihend ära vahetada, siis pidavat korras olema.
Lähemalt uurimisel selgus,et B osadena sellist kraami ei tehta ja A juppide eest tahetakse oi-oi-oi-oi kui palju raha saada. Seega otsisin abi lammaritest. paarist kohast öeldi, et midagi neil on, tulgu ma läbi ja vaadaku. Mina aga Tallinnast 120 km ja lihtsalt vaatamise pärast ei tahaks sellist otsa ette võtta.Seega püüan karpas rohkem selgust saada ja lammaritest veel uurida.
Täna siis lahkasin oma \"akordioni\" natuke ja selgus, et karpa töötab väga lihtsa süsteemiga. Karburaatoriks muidu KEIHIN 2bbl DE16B VK29-vähemalt need märgid on karpa peal. Umbes selline siis: http://www.carburetorfactory.com/expvw31.html
Konkreetne mure siis hetkel selline: karpa vaakumivoolikuid oli juba enne mind ringi tõstetud ja ka mina olen nende asetust natuke muutnud (õieti mu mehhaanik siis) Põhjuseks oli tühikäigul väljasurev mootor. Nüüd ma aga ei tea mis vooliku ots täpselt kuhu käib ja kui peaks uue karpa kätte saama siis ei tea kuidas neid õieti ühendada.
Põhiküsimus selles, kuhu peaks minema teise lõõri membraani (mis praegu ei tööta) vaakum? Kas jagaja membraani? Üks võimalik koht oleks ka veel vist veepumba (arvan et see on) külge. Ehk siis kus peaks tekkima nii suur vaakum, mis teise lõõri tööle paneks.
Kuradi pikk ja segane jutt sai, aga äkki keegi viitsis lõpuni lugeda ja äkki keegi oskab ka vastata.
Ning kui keegi pealinna omadest tunneb, et karpasid suht vabalt jagab siis võiks u2u kaudu ühendust võtta, oleks väike jutt.
Mõned abistavad pildid kah. teise lõõri membraan on see esimesel pildil esiplaanil olev lapik asi. http://www.pilt.ee/view/44331/
valts@magama:wow
1950 M-400; 1962 K-175A; 1984 Accord, 1973 Mopar power, Swedish daily-driver Wagon