17-02-2015, 15:52 PM
Roostetas 99/90/900 selle pärast, et tegu on ju 1969 vooluliinile läinud lahendusega, mis ei muutunud lõpuni välja. Alustades mittegalvaniseerimisest kuni kummitihendi kinnitamiseni. Aastal 2015 võiks sellise ukse allserva kasvõi survevalu platsikust teha ja liita ülejäänud plekk-uksega, tsinkida, midaiganes teha. Lihtsalt lävepakk ja karbid on täiesti ebavajalik rudiment, mis on mistahes maal elades tüütus. Meie kliimas lisaks muule ebameeldivale määrib ka riideid. Tänase autotööstuse materjalide kasutus on hoopis teine maailm aastaga 1969 võrreldes, seda eelkõige turvakerede tegemise osas. Saab oli lihtsalt esimene, kes võttis nelikanttoru kasutusele jms.
On ka mõned, kes on Saabilt üht-teist õppinud, näiteks Mersu oma ideeautoga F700
Aga kuskohast mujalt, kui ikka parimatelt tuleb õppida! Samas on sakslastel ikkagi haugi mälu ja jonnaka järjekindlusega kavatsevad järgmise Maybachi ikka sääri sittavana ehitada. Teevad isegi pildi aga aru ei saa, mis seal kujutatud on! Variant on muidugi automaatseid lävepakupesureid lisavarustusena müüa: hind näiteks 19 999 + maksud
On ka mõned, kes on Saabilt üht-teist õppinud, näiteks Mersu oma ideeautoga F700
Aga kuskohast mujalt, kui ikka parimatelt tuleb õppida! Samas on sakslastel ikkagi haugi mälu ja jonnaka järjekindlusega kavatsevad järgmise Maybachi ikka sääri sittavana ehitada. Teevad isegi pildi aga aru ei saa, mis seal kujutatud on! Variant on muidugi automaatseid lävepakupesureid lisavarustusena müüa: hind näiteks 19 999 + maksud