[AnatoliJermakov]

igaks juhuks jagan kogemust, siin teemas vist pole juttu olnud, saabil tuleb karbussi õli valada, selleks sai kasutatud kunagi piduriõli, kas see ka õige õli oli, ei ole kusagilt uurimud, aga igastahes pidevalt seda õli kulus ja juurde tuli teda aegajalt valada, See pealmine plastkork lahti keerata , tuleb sealt messingkolb
 välja, ja sinna auku seda õli läkski. kui otsa sai, hakkas mootor puterdama ja ei tahtnud käima minna

Ma panen pildi manualist, et ma ikka õigesti aru saaksin. Mul on nimelt veidi teistsugune Strömbergi (zenith) karburaator. Juures pildil. Aga kas siis õli peab minema sellesse torusse, millesse messingkolb sisse läheb? Viirutasin selle, mida mõtlen, pildil punasega. Alguses lahti võttes oli pigem kolvi toru ümbrus mingi 1 cm paksuse õlikihiga kaetud ja praegu panin sellesse kuigi aru ei saanud, et miks ta peaks seal olema. Külmalt praegu ei taha lasta pöördesse, sureb välja. Arvasin, et on karbussi sättimise värk. 
   
   

Aga motamehel on õigus. Läheb sisse ATF. Manual kahjuks ei ütle kogust, mis sinna läheb. Info teretulnud. 

Vahepeal roppu moodi juhtmetega jebitud. Tagatuled olid tummad, töötas üks suunatuli, lähi- ja kaugtulede lülitus oli košmaarne. Lähituled läksid peale kabariidirežiimis ja kaugtuled tulede režiimis. Aga sellist režiimi polnud, kus oleks mõlemad töötanud. Abi on saanud jällegi doonorist, kust ära võetud lüliteid ning releesid ning tuled enamuses tänaseks töötavad. 

Ostsin ära velgede jaoks värvi ja kereparanduste jaoks värvi. Parila autost sain lahtiselt nii värve, kinniteid, lahusteid kui ka lakki. Poest ostes oleks see summa vähemalt 2x niipaljuks kujunenud. Üldiselt jäin hindadega väga rahule, epokrunti ja värvi küll jään sealt edaspidigi ostma. Pildikvaliteet on küll väga halb, telefon tuli tehasest nii sita kaameraga aga viga üles ei leita. Peegelkaamera ununes aga töökotta.