13-01-2015, 23:11 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 13-01-2015, 23:13 PM ja muutjaks oli saarrand.)
Jah, see jäi tõepoolest mainimata, et koostöö Tartu Silberiga oli üks omaette ooper. Aga seda ei saa otseselt masina miinuseks lugeda, kui päris uut ei seota. Siis võib ka mujal hoolduses/remondis käia. Mina soovitan kindlasti MB ja VW-ga vähemalt proovisõitu teha! Renaulti ka olen kuulnud, et ollakse rahul.
V6sa, ei ole nii, et keegi ei hoolda ja ei vaata mis toimub ja seepärast Ducato laguneb. Hoian väga oma autosi, olgu nad töö omad või isiklikud. Lihtsalt pidevalt käib laadimine tagaustest (käis ka Sprinteril samamoodi aga seal ei murdunud hinged kere küljest ära). Veel on 3-l Ducatol 5-st olnud probleeme käigukastiga, roolivõimendi pump on mitmel jamanud. Läbisõidud igapäevaselt mitte vähem kui 500km, koorem kõige raskem ei ole, kuigi vahel ka raskemad kandamid peal. Samas Ducato veljed on vist hinnalised? Paar aastat tagasi vabariigi aastapäeval oli hommikuks pill Narva plokkidel, tagavararatas ka läinud põhja alt.
V6sa, ei ole nii, et keegi ei hoolda ja ei vaata mis toimub ja seepärast Ducato laguneb. Hoian väga oma autosi, olgu nad töö omad või isiklikud. Lihtsalt pidevalt käib laadimine tagaustest (käis ka Sprinteril samamoodi aga seal ei murdunud hinged kere küljest ära). Veel on 3-l Ducatol 5-st olnud probleeme käigukastiga, roolivõimendi pump on mitmel jamanud. Läbisõidud igapäevaselt mitte vähem kui 500km, koorem kõige raskem ei ole, kuigi vahel ka raskemad kandamid peal. Samas Ducato veljed on vist hinnalised? Paar aastat tagasi vabariigi aastapäeval oli hommikuks pill Narva plokkidel, tagavararatas ka läinud põhja alt.
Aitan seadmete monteerimis ja demonteerimistöödel ning konstruktsioonide ehitamisel
www.ransar.ee
info[ät]ransar.ee
51934170