08-02-2015, 23:01 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-02-2015, 23:02 PM ja muutjaks oli hotrod.)
Treisin sidurikorvi alla uue vahepuksi.. ja kickstarteri osa sai korda.. Pacco karpaga jäi segu täispöördel lahjaks. Proovisin siis karpat timmida, ja vahetada k62 vastu, erinevaid düüse suuremaid ja väiksemaid. Sai mineku ja asja isegi paremaks, samas käivitus ja tühikäik jäid veidi segaseks. ei saanud päris hästi pihta mida tahab.
Keevitasin tsikli-puki. Nagu krossikatel kombeks. Aga, kui esiratas rippu jäi, kukkusid amordid pooleks, hea et hüpates need ei pooldunud
. Samuti lenksu-laagrid kandilised ja tuleks veidi muudatusi sealgi teha/treida.
Niisiis, Võtsin kätte ja keerasin masina molekulideks. Kõik tuli ilusti lahti, enamus mutrd olid lahti värisenud, aga, tagakiige võll tuli neljaks lõigata et seda kätte saada, muidugi ennem sai põletatud ja jamatud ja keevitatud ja kääksustatud seda.
Asjad mis tsikli küljest ära tulid, vaja veel omakorda osandada, sorteerida, puhastada, tsinkimiseks ette valmistada, värvitud osad liivapritsi. Raam uuesti originaaliks keevitada väljalaske kohalt. Summuti samuti uuesti ümber teha. jpm. Uued kiigepuksid ja võll treida. Esiamorditorud uued treida, puksid ja tihendid jne jne. Tagaamordi veidi pikemaks. Sadul sadulsepa juurde, uuele nahale.
Porialuad proovin ise teha alumiiniumplekist (look-a-like-original) Kuniks originaale ei leia.
Otsin üles originaalmootori jupid, ja proovin taastada. Plaan on kasutada yamaha kt100 kolvirõngaid. 52.40mm läbimõõduga. Selle järgi puurida silinder ning kolb treida toorikust. Süüde läheb minski kontaktivaba, sama mis hetkel peal oli. Samas mõtlesn et ehk katsetaks mingit mootorsae vms süüdet, ehk mis keeraks ise end varajasemaks.
Niisiis - palju on teha, vaatan kuidas jõuan ning igasugune kasulik ja mittekasulik inf siia teemasse oodatud.
Keevitasin tsikli-puki. Nagu krossikatel kombeks. Aga, kui esiratas rippu jäi, kukkusid amordid pooleks, hea et hüpates need ei pooldunud
. Samuti lenksu-laagrid kandilised ja tuleks veidi muudatusi sealgi teha/treida.Niisiis, Võtsin kätte ja keerasin masina molekulideks. Kõik tuli ilusti lahti, enamus mutrd olid lahti värisenud, aga, tagakiige võll tuli neljaks lõigata et seda kätte saada, muidugi ennem sai põletatud ja jamatud ja keevitatud ja kääksustatud seda.
Asjad mis tsikli küljest ära tulid, vaja veel omakorda osandada, sorteerida, puhastada, tsinkimiseks ette valmistada, värvitud osad liivapritsi. Raam uuesti originaaliks keevitada väljalaske kohalt. Summuti samuti uuesti ümber teha. jpm. Uued kiigepuksid ja võll treida. Esiamorditorud uued treida, puksid ja tihendid jne jne. Tagaamordi veidi pikemaks. Sadul sadulsepa juurde, uuele nahale.
Porialuad proovin ise teha alumiiniumplekist (look-a-like-original) Kuniks originaale ei leia.
Otsin üles originaalmootori jupid, ja proovin taastada. Plaan on kasutada yamaha kt100 kolvirõngaid. 52.40mm läbimõõduga. Selle järgi puurida silinder ning kolb treida toorikust. Süüde läheb minski kontaktivaba, sama mis hetkel peal oli. Samas mõtlesn et ehk katsetaks mingit mootorsae vms süüdet, ehk mis keeraks ise end varajasemaks.
Niisiis - palju on teha, vaatan kuidas jõuan ning igasugune kasulik ja mittekasulik inf siia teemasse oodatud.
chevy 1940