04-07-2004, 00:31 AM
Algusesse tagasi,
Kui karterituulutusest tuleb bensuhaisu, siis kontrolli besupumba membraani. On 412 mootoril selline loll viga, et katkise mebraani puhul on bens karteris ja varsti keps kotis (kolb pooleks, saaled sinised). Pumba all on kompensatsiooni või kontroll ava, sealt peaks ka lekkima, kuid raskesti märgatav.
Mingil ajal müüdi eestis pumba rem. komplekte, millede membraan oli muidu hea, kuid mitte bensiinikindel.
Ise 2 korda sama asjaga ämbrisse astunud ja ka praegu üks tip-top 412, kottis mootoriga garaazi all.
Mosse bensukuluga alla 10 l võid rahul olla, rahulikul sõidul 70-75km/h kui karpa töötab ühe lõõriga saab ka kulu vähemaks.
Tippkiiruseks on 412IE ga sõidetud uskumatud 150-160 km/h. Ise tagaistmel ja siiani meenutan õudusega, kuidas lääne masinad selg ees vastu tulid.
Kui karterituulutusest tuleb bensuhaisu, siis kontrolli besupumba membraani. On 412 mootoril selline loll viga, et katkise mebraani puhul on bens karteris ja varsti keps kotis (kolb pooleks, saaled sinised). Pumba all on kompensatsiooni või kontroll ava, sealt peaks ka lekkima, kuid raskesti märgatav.
Mingil ajal müüdi eestis pumba rem. komplekte, millede membraan oli muidu hea, kuid mitte bensiinikindel.
Ise 2 korda sama asjaga ämbrisse astunud ja ka praegu üks tip-top 412, kottis mootoriga garaazi all.
Mosse bensukuluga alla 10 l võid rahul olla, rahulikul sõidul 70-75km/h kui karpa töötab ühe lõõriga saab ka kulu vähemaks.
Tippkiiruseks on 412IE ga sõidetud uskumatud 150-160 km/h. Ise tagaistmel ja siiani meenutan õudusega, kuidas lääne masinad selg ees vastu tulid.