10-01-2016, 10:58 AM
(10-01-2016, 01:29 AM)hannest Kirjutas: Russidel ka ju pole keskel diffrit ja sildade 10% veokiiruste erinevuse juures ei juhtu midagi. See projekt saab ilmselt veel täpsemalt sildade vahelised kiirused kokku aetud. Differ on reaalselt tööd tegeva veoratta surm.
Russi etaloniks võttes tasub silmas pidada, et selle masina esisild on enamuse ajast arvestatud vedama automaatrežiimis ehk nn. "ooterežiimis" ja vedama hakkab ta tagarataste 10% läbilibisemise korral. Sundlülitus on vaid "ekstreemolukordades" ja väikestel kiirustel. Kui ikka silla jäigalt taha lükkad ja kihutad uisapäisa siis ei tee see head ka vanale vintskele russile. Esisilda lükatakse kogu aeg ees nii et kummid suitsevad, eriti hästi ilmneb see pööretel.
Sellepärast on ehk hea, vaatamata sellele kui täpselt kiirused kokku lähevad, ikkagi mõelda võimalusele esisilla väljalülitamiseks, sesst ma siiralt kahtlen, et see traktor hakkab mürama ainult 1. või 2. käiguga. Ikka tahaks teha mõne kiirema ringi ka.
Aquila captas non muscas.