[bagi]

Kui soovid pumppihmitmootorit edasi kasutada liikumises ,siis ikka Vw 504.00  /507.00.Tunded ja oletused jäta välja.Kui katsetada soov siis võib ka tanki õli panna kuigi kirjandust on odavam tutkida.

Päris naljakas loos on see, mida autopoes tööl olev tuttav,kel nii mõnigi koolitus selja taga , selle 505.00 kohta ütles.
Lause kõlas umbes nii- no see 505.00 on nii algeline õli, et sellise õli leidmine, mis sellele ei vasta näitajate poolest on üpris raske tänapäeval. See 505.00 on tänapäeva õlide kõrval ju päris solk.

Vot see väide on küll müüja poolt vähe ebakompetentne. 505.00 õli võib ju solk olla aga tal on üks manus sees mida teistel ei ole ja ja sellepärast VW seda poslamaslat soovitabki. VAG grupi mootorid käivad ka teiste õlide pealt kenasti aga kui tahad pikalt sõita jaa mitte nukkvõlli vahetada siis peab see 505 või 507 sees olema. need õlid tekitavad eriti suurt survet taluva õlikihi mida teised ei suuda.  Eriti tähtis on see PD puhul.  81 KW mootor pole nii kapriisne, see elab ka muud vedelikud üle.
Kui on soovi VAG mootorite õlitusprobleemidega tutvuda siis Audi foorrumis on õlidest pikalt räägitud ja ülikooli õppejõud lausa sõna võtnud, et asja selgeks teha. Soovitan soojalt lugeda.

Sa ajad selle 505.00 praegu segamini- seda tohib panna ainult tavalisele jaoturpumbaga diislile. Pump pihustiga mootorile käib (kui sõita 15000/1a välpa) 505.01. See viimane sisaldab neid koormust taluvaid manuseid... Või kui sõita pikendatud välpa, siis sobib 506.01 või 507.00.   Lisaks veel üks huvitav fakt, millest võib mõningast infot välja lugeda: VW-nil on paar mootoritüüpi, mis tohivad kasutada pika välba sõitmiseks ainult õli normiga 506.01 ja mitte 507.00.  Samad mootorid ehitati hiljem koos mudeliaasta muutusega ümber (teised soonilised saaled jne.)- sellest alates võis kasutada ka 507.00 õlisid.  506.01 on longlife 2 õli ja 507.00 on longlife 3 õli.