[svenson]

Leidsin ühest angaarist ca aasta tagasi sellise masina paksu tolmukihi alt. Peale uue süütepooli paigaldamist sõitis iseseisvalt koju

Tootmisaasta: 1973 4-gen https://en.wikipedia.org/wiki/Internatio..._Travelall
Mootor: 401 cid (6,6L) AMC V8
Mootori võimsus: 155 kW
Kütus: Bensiin
Käigukast: Automaat


Selgus, et seda on kunagi mingid lasnamäe sellid remontinud. Põhi on mingi möksiga töödeldud, ilmselt lihtsalt peale määritud. Suure seismisega on sellest möksist mingi kasu ehk olnud, kuid edasise säilimise huvides tuleks roostekindlust tõsta. Sellest natukene lähemalt järgmises postituses.
Väljalaskesüsteem on ka ära häkitud: Originaalis peaks olema 2 toru lõpuni välja, aga parem leegitoru on kohe kõrvaloleva külge kinni keevitatud.

Muret teeb kapriisne karburaator, millele on vaja hankida veel remontkomplekt. Hetkel on külmkäivitus problemaatiline, mis võib olla tingitud ka minu ebapiisavast reguleerimisoskusest. Kurja vaeva nägin ka eelmine aasta ülevaatuselt läbisaamisega, kuna CO ei saanud kuidagi paika. Lõpuks taipasin vaadata süütejärjekorda ja asi muutus kohe palju paremaks. Lasnamäe pärandus: paigaldatud olid uued küünlajuhtmed ja küünlad. Hea meelega paigaldaks 2-lõõrise asemel korralikult avaneva 4-lõõrise karburaatori nagu tolle aja AMC jeepidel olid peal. Selleks on vaja ka uut sisselaske kollektorit ja esialgu ei tahaks 1000€ selle eest välja käia (via usparts)

Plaanisin esimese suurema sõidu see aasta teha lauluväljakule hooaja avamisele, aga see ostusus esialgu liiga keeruliseks operatsiooniks. Nüüd proovin auto uuesti sõidukorda seada, et suvel mõnus ringi kruiisida oleks. Katsun tööde teostamisel lähtuda "musta numbri" võimalusega tulevikus. Jube tüütu on see iga aasta ülevaatusel käimine.

Eelmine hooaeg sai ca 1000km sõidetud, millest suurem osa tuli Suursõidul. Kütusekulu jäi 20l kanti 100km kohta.