[CHRhmm]

Euroopa reisil sai käidud siis voshod 2 sätetes e. K58 raam ja visuaalne välimus, kuid Vosod 1 karter + voshod2 silinder, amordid + voshod 3 karpa ja süütesüsteem ning summutid. Minks M105 lenks koos heeblitega jne...  
Reisil käis nii:




Masin pidas sõidu hästi vastu, kuid tulem oli kehv... mingi valemiga (tõenäoliselt tutika hiina väntvõlli vibra - saadi tutika võlli rihtimisel max 5 sajandikku viskumist....) andis geneka poolne laager otsad 6800km läbimisel. Laagril värises lahti kuulide vaheline separaator ning see otsustas ennast väntvõlli ja kolvi liikumise tulemusel peenemaks pulbriks ennast teha.
Aga eks peab korraliku tehase võlli taastama, millel kepsu mõlemas otsas nõellaagrid.

Nii kaua, kui vossi mootor lauapeal seisab, tõstin originaalmootori aiste vahele. erandina jätsin süütesüsteemi voshod3 oma, sest õnneks genekas mahub K58 125cc mootori kaane alla.




125 sätete osas oli kaalulangus 6kg. kuid võimsus kukkus ka ~11hp -> 5hp

Üldjuhul on ok, kuid va karpa ei taha enam mootorile sobivat küttesegu anda, suudab vaid tühikäigul mootorit väga ilusti toita. Nii kui gaasirutskat keerad - börrrrr. Aeglaselt keerates suudab kuni 3/4 gaasile kuidagi mootori pöördesse ajada, kuid väga katkendlikult ja kohati summuti paukudes. 
Süüde on stroboga kontrollitud ja ilusti 3mm üss, sätitud ka 3,5 ja 4mm, siis viimase juures suudab karpasse tagasi lüüa.
Karpaks oli see sama, millega kunagi Kuusalu sõitu tehtud ja üldse töötas suht hästi ~2a. tagasi. K55d (jah Minsk M103 oma), düüs 145, nõela pikkus 45mm (sälgud nõela alumisest otsast mõõdetuna 42,5; 40,5; 38,5; 36,5). Tõstsin ujuki kambris ka nõks küttetaset, sest natuke kallutades hakkas ära koolama... lisaks tihendasin oluliselt karpa ühenduskohta, et lisaõhku ei tõmbaks.
Proovisin erinevaid düüse, kuid 135 panekuga oli täitsa nukker.
Aga proovin mingi hetk ka originaalse karpaga K55, sellel düüs 135, nõel 143 (sälkude asukohad 40,5; 38,5; 36,5; 34,5).

Kuid vahepeal on fan ka vanade 3 käiguliste 125-sega ringi vurada... mingi hetk peaks ka ülevaatusel käima ja selle piduristendi möllu tegema - eeeee pigem mitte...pidurdamist mitte ei vajuta ja seisad, vaid planeerid ette ja taotled pidurduse.