[Basilio]

Kuigi pumba juhtimise kõngemine on võimalik, siis ma alustaks küll lihstamatest asjadest:
pistikud lahti ja puhtaks, kereühendus lahti, puhtaks ja KORRALIKULT kinni. Kas sellel loetakse mootori pöörlemist ainult vändaandurist või on ka nukaandur? Kas mõlema andmed jooksevad kenasti?
Laadimine on korras ja ei kõigu? Ehk pinge püsib ka vahetult enne koolemist?

Tänan, herr Võsa! Pistikud-massijuhtmed puhtaks on õige soovitus, aga paraku eeldab paljudele neist ligipääs üsna parajat lammutamist. Peale kahe detaili katki tegemist ja vaevalist kokkulappimist hakkas minu pime lammutamisind pisut järele andma. Nii palju kui mul on õnnestunud kaitsmeid-releesid-pistikuid kätte ja lahti saada, on kõik väga ilusad. Kusagilt ei ole ussitanud, põlenud ega haise. Auto on toodud Hollandist, hästi hoitud ja pole soolalobjakast eesti talve üldse näinud. Auto tuli Hollandist Eestisse väidetavalt omal jalal paar aastat tagasi ja meie peres probleemideta poolteist aastat sõitnud.
Andurid on minu teada väntvõllil ja pumba võllil ning nende näidud on praegu ilusti OK olnud. OK on olnud ka auto enda kiiruse anduri näit. Sõbra bensukal oli kütuse pealeandmise ikaldus sellest viimasest. Aju arvas vahepeal, et auto seisab ja püüdis tühikäigu režiimi minna. Samuti jupsis tal gaasipedaali andur. Minu omal paistavad need asjad logifailis kenad ja ühtlased jorud. Laadimine on vähemalt logifaili järgi kogu aeg normis. Laadimist ja geneka massiprobleemi on mulle ennegi seoses Opeliga öeldud. Pidavat perekonnaviga olema.
Aga eks ma vaata veel neid faile üle. Seal on seda numbriräga ikka rängalt! Tasapisi saan siiski järjest targemaks.
Ah jaa, kütust ei välista ma samuti siiani. Tõsi küll, paagi puhastamisel välja lastud kütusest on enamuse vana Audi hea isuga ära söönud ja temal polnud häda midagi, aga tal on ka parem seedimine. Peab jaama minema ja Opelile värsket peale võtma.
Muide, enamuse vigadega mis ma netist olen leidnud, kaasneb ka raske käivitumine ning tossamine. Minul läheb ta alati kohe käima, ka pärast ikaldumist seisma jätmist. See aitab minu arvates ka õhumulle välistada. Kui õhk sees, siis ikka poolest pöördest käima ei lähe. Tühikäigul on ka pärast ikalduse tekkimist kõik OK. Kui siis kohapeal tuuri anda, hakkab 2500-3000rpm juurde jõudes kohe rappima. Jahedast peast aga läheb ilusti tuuri ja on minekut küll. Ei tossa.