11-08-2016, 08:56 AM
(10-08-2016, 20:46 PM)nustu826 Kirjutas: Sellele on väga lihtne teoreetiline seletus - kehv massiühendus kuumeneb tasapisi kui väikesed tarbijad järgi on ja ühendus läheb sellega kehvemaks...Jutt õige, aga massiühendus nüüdseks järele kontrollitud. Koormusel ca 30-40A on aku miinusklemmi ja geneka korpuse vahel pingelang vaid 0,2V. Katsusin ka KSP korpuse massi ja samade tulemustega. Teadmata on muidugi veel geneka sisese massiühenduse headus. Ilma vastava võtmekomplektita ei õnnestunud genekat ega isegi rihma kätte saada. Opelil saadanal on tähikpeaga poldid kapoti all. Pisemad saab tavalise padruniga lahti, aga turskemad vajavad õiget võtit, mida pole siiani vaja läinud. Peab täna poodidesse ostma minema. Küll on ikka tänapäeval vaeva nähtud, et jumala pärast keegi ISE autot ei remondiks! Audil ntx peab käigukastis õli vahetamiseks spets-otsiku ostma, et punni lahti saada.
Geneka rihm igatahes tuleb kätte saada, sest on üsna pragunenud ja selleks on vaja mootori käpp maha keerata ning mootor tungrauaga üles tõsta. Meenutan nukrusega aega, kus geneka rihma vahetus oli lapsemäng...
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.