20-09-2016, 08:51 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-09-2016, 09:22 AM ja muutjaks oli Basilio.)
Aju käes ja hakkan ettevaatlikult uurima.
Pildil nähtav lintkaabli otsas olev jubinas ongi pumba kiiruse andur. Küsimus on nüüd, kas andur ise peetis või ajul ajupõletik. Kindlaks teha raske aga ehk mitte võimatu.
Lisan ka pildi aju pistiku pinoudist, ehk läheb kellelgi vaja. Tegemist on PSG 5 variandiga. Uuematel on PSG 16 ja seal on kontakte nii et hummajoo.
Ühtlasi paneb kogu see teema hirmsasti vanduma - mehhaaniliselt on ju pump täiesti korras ja kogu tants käib mingi tillukese pisvinni pärast. Vanakooli pumbad käisid seni kuni ära kulusid. Nüüd aga...
Mis puutub ökonoomsusesse, siis vanakooli Audi oma kahepoolese diisliga võtab maanteel sama vähe kütust kui see ära pedereeritud kahene. Ainus pluss on see, et uuem diisel ei suitse külmast peast tänu EGRile. Minekut ka ei ole, aga rohelised rõõmustavad.
Pildil nähtav lintkaabli otsas olev jubinas ongi pumba kiiruse andur. Küsimus on nüüd, kas andur ise peetis või ajul ajupõletik. Kindlaks teha raske aga ehk mitte võimatu.
Lisan ka pildi aju pistiku pinoudist, ehk läheb kellelgi vaja. Tegemist on PSG 5 variandiga. Uuematel on PSG 16 ja seal on kontakte nii et hummajoo.
Ühtlasi paneb kogu see teema hirmsasti vanduma - mehhaaniliselt on ju pump täiesti korras ja kogu tants käib mingi tillukese pisvinni pärast. Vanakooli pumbad käisid seni kuni ära kulusid. Nüüd aga...
Mis puutub ökonoomsusesse, siis vanakooli Audi oma kahepoolese diisliga võtab maanteel sama vähe kütust kui see ära pedereeritud kahene. Ainus pluss on see, et uuem diisel ei suitse külmast peast tänu EGRile. Minekut ka ei ole, aga rohelised rõõmustavad.
Füüsika on valus ja matemaatika teeb vaeseks, kui sa nende sõber ei ole.