27-09-2016, 20:22 PM
Originaali taastamisega on nii nagu on.
Tegu ei ole klassikuga nagu vana pobeda või 401. Samuti võib sellise masina veel poolast rahulikult täitsa originaalina koju tuua.
Minu zukist pole enam palju seda originaali alles, palju on puudu ja palju on varuosade kättesaadavuse ja lihtsuse huvides varasemalt ümber ehitatud. Minu üritus on muidugi too masin töökorda saada ja maitsekalt enda huvides modifitseerida, et saaks kohalikes metsades ja talutöödes abiriistana kasutada.
Käisin kruvisin täna ühelt pobi vrakilt (ärge muretsege, mitte midagi väärtuslikku seal enam alles ei ole peale mõne kerepaneeli/klaasi/sillaosa) roolikarbi ära. Sealt sain korralikud laagrid ja "tigu-rulli" millel samuti head laagrid sees. Zuka roolikarbi sisu pobi oma vastu välja vahetatud ja alla pandud. TOIMIB.
Pole ühte tehnikavidinat kokku-lahti lammutanud kaitseväes saati kui relva samamoodi kokku-lahti sai lapatud.
Alustasin ka uue radiaatori paigaldamisega - aastaid tagasi on talle paigaldatud Moskvichi radiaator. Sellele mosse omale leidsin alternatiivi GAZ 52'e pea et uue radiaatori näol. Originaal radiaatorit ei tahagi (isegi kui olemas oleks) kuna see on üks suurimaid tüüpvigu zuka puhul. Uurides poola foorumeid siis enamus zuki omanikke ehitab sinna lisaks elektriventilaatori või tuuletunneli, et jahutus toimiks paremini. GAZ'i radikas istub sinna vahele ideaalselt.
Homme vaatan teen mõned klõpsud kaameraga. Tundub, et foorumis mõned huvilised sellele koletisele on.
Tegu ei ole klassikuga nagu vana pobeda või 401. Samuti võib sellise masina veel poolast rahulikult täitsa originaalina koju tuua.
Minu zukist pole enam palju seda originaali alles, palju on puudu ja palju on varuosade kättesaadavuse ja lihtsuse huvides varasemalt ümber ehitatud. Minu üritus on muidugi too masin töökorda saada ja maitsekalt enda huvides modifitseerida, et saaks kohalikes metsades ja talutöödes abiriistana kasutada.
Käisin kruvisin täna ühelt pobi vrakilt (ärge muretsege, mitte midagi väärtuslikku seal enam alles ei ole peale mõne kerepaneeli/klaasi/sillaosa) roolikarbi ära. Sealt sain korralikud laagrid ja "tigu-rulli" millel samuti head laagrid sees. Zuka roolikarbi sisu pobi oma vastu välja vahetatud ja alla pandud. TOIMIB.
Pole ühte tehnikavidinat kokku-lahti lammutanud kaitseväes saati kui relva samamoodi kokku-lahti sai lapatud.
Alustasin ka uue radiaatori paigaldamisega - aastaid tagasi on talle paigaldatud Moskvichi radiaator. Sellele mosse omale leidsin alternatiivi GAZ 52'e pea et uue radiaatori näol. Originaal radiaatorit ei tahagi (isegi kui olemas oleks) kuna see on üks suurimaid tüüpvigu zuka puhul. Uurides poola foorumeid siis enamus zuki omanikke ehitab sinna lisaks elektriventilaatori või tuuletunneli, et jahutus toimiks paremini. GAZ'i radikas istub sinna vahele ideaalselt.
Homme vaatan teen mõned klõpsud kaameraga. Tundub, et foorumis mõned huvilised sellele koletisele on.