29-09-2016, 13:05 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-09-2016, 13:06 PM ja muutjaks oli otipoiss.)
(29-09-2016, 12:56 PM)stihl Kirjutas: Sellel mootorit ei muudetud, tegeleti ainult auto väljanägemisega.
Seda väidab see sakslaste leht. (Am Motor wurden keine Änderungen vorgenommen.)
Tehnikapoolel võis Irmscher vahel ka täitsa hulluks kätte ära minna (neljaliitriseks puuritud Senator ntx, mis meiegi pisikeses vabariigis kiirendusvõistlustel vahepeal kõvasti laineid lõi, Omega (Kaubalift!) aiste vahel küll...), aga selle valge auto puhul jäi mootor Opeli enda oma. Sumpsiga, tõsi midagi tehti, ilmselt, et löriseks...
Sisse sai Ascona GT sisu, ainuke, mida salongis muudeti, oli omatehtud nelja kodaraga rool.
Vedrustust lasti 25mm allapoole.
See käsitsi kirjutatud jutt, mis seal lanseka peal on, võib tähendada mida iganes. Vaata, et seda maha ei lihvi.
...
Lambiarvamus selle auto hinna kohta 20a pärast:
- originaalmootoriga - X rahaühikut
- vahetatud mootoriga - X jagatud 10ga rahaühikut. Ehk 10x odavam.
...
Kuna usun, et kaubalifti omanik ka siin foorumis käib, siis tervitused temale. Olin tol ajal teie kõva fänn!
Pidasingi silmas C20NE tehnikat, kas seda ka arendati?
Tegelikult sai seesama pilt amordipüstakust ka Irmscherisse saadetud, kahjuks vastas keegi naisterahvas kusagilt kontorist, et neil pole sellise koodiga juppi enam laos.
Minu küsimus oli küll rohkem selle kohta, et kas võib juhtuda, et nende garaazis kunagi sellist märgistusviisi kasutati.