[oltsberg]

Tekkis võimalus siduri kallal põhjalikumalt nokkida. Võtsin sidurikoja küljest ära, et oleks võimalik mängu paremini jälgida. Muidugi ei oleks pidanud koda üldse esialgu otsa toppima, aga lihtsalt meel rahulikum, kui 6 polti ja parajalt suur alumiiniumikolakas on kindlas kohas ehk sarviku küljes, mitte kusagil karpides.

Eks ma vist asjatut paanikat külvasin. Barabani tegelik asend ülejäänud siduri suhtes saab kindlalt paika alles mootori paigaldamisel, käe otsas seda paika ei pane. Näiteks õnnestus mul tekitada olukord, kus isegi surveketta küljest lahti haagitud vedrude korral vedas sidur kaasa.

Kettapakk jooksis lahutatud siduri puhul pisut viltu, keerasin vastavaid vedrusid väljapoole, kuni hea sai. Paremini vist ei saagi, eks see sidur natuke naljakas vist ongi. Lõplikult paneb asjad paika vist tõesti soojus ja õli, nagu eespool märgiti. Kui käigukasti võlli julmalt ära blokeerisin, siis tekitasid kettad mõnusat sahinat, seega lahutamiseks siduril siiski võimekust on.

Veidi teemast välja, aga uurisin eespool mainitud MTZ 082 kataloogi. Tegelikult üksjagu naljakas aparaat, mis on kokku paaritatud sisuliselt kahest sarvikust. Kas keegi on säärase aparaatuse hingeeluga tutvunud? Tehnoandmestest jäi silma, et eksisteerib ka jõuvõtu sünkroonse lülitamise võimalus. Aga kataloogipiltide põhjal ei saa mitte aru, kuidas see asi töötab   Mingeid Hussari/Piirsoo piibli tasemel jooniseid/kirjeldusi ei õnnestunud paraku leida.