[Alts]

See teema tekib siin või seal iga paari aasta tagant. Olen kindel, et ka siin foorumis on selle varasem versioon olemas. Tehnilised lahendused on üks asi ja disain teine. M 2141-e tootmiseks osteti  (kaks) Talbot Solarat e. Simca 1307-et ja kas vist "Tehnika ja Tootmine" avaldas "uue mosse saamisloo" juures pildi, kuidas kunagist aasta autot algelise digiteerijaga kopeeriti. See jah oli üks otsestest kopeerimistest. On kopeeritud ka tehnilisi lahndusi,  kuid sellistes teemades nagu see siin, käib sõda selle üle, millele mingi nõuka mudel "X" kõige sarnasem on. No kasvõi kas Gaz 21 ja Ford Mainline. Wikist, mis ei ole alati muidugi absoluutne tõde, loeme: "The designer Lev Eremeyev decided to follow the fashion set by the Chevrolet Bel Air, Plymouth Savoy, and Ford Mainline; the finished product bears a resemblance to the 1955 Mainline, although according to archive documents the latter was purchased for comparison and onroad testing by GAZ only in the mid-1954, after the prototypes of the GAZ-21 had already been built and tested."
 Vaadake kasvõi tänapäevaseid "hall, turbodiisel, automaat, universaal, metallik" autosid - palju seal neid suuri eripärasid on ja kui palju sarnasusi. Annan aru, et aerodünaamika kitsendab võimalusi aga ikka on olemas teatavad ajastukohased lähenemised, mis tulevad ja lähevad. Nii ongi, et kui nüüd tahaks, siis võiks hakata patentidest kõrvale jäävates lahendustes ka erinevaid "vaba maailma" autotehaseid plagiaadis jms. süüdistama.