21-01-2017, 21:36 PM
Sõnal „ralli“ on autodega võistlemisega seotult kindel tähendus. Eesti keeles tegemist laensõnaga, EKI sõnaraamat annab paraku sõnale vääralt piiritletud selgituse.
http://dictionary.cambridge.org/dictiona...lish/rally
https://en.wikipedia.org/wiki/Rally
https://www.eki.ee/dict/ekss/index.cgi?Q=ralli&F=M
Siin seinal käib diskussioon Uunikute Talveralli teemal. Kui sellenimelist üritust korraldama hakati ning üritusele selline nimi pandi, siis ilmselt taotleti nimega selget viidet ürituse iseloomule. Võib eeldada ja nii on ka kujunenud, et tegemist on ajalooliste mootorsõidukite üritusega, millel on ralli üldtunnused, kuid ka mitmeid erinevusi klassikalisest rallist. Laiemalt tuntakse ning harrastatakse ühe ralli alaliigina ajalooliste autode rallit.
https://en.wikipedia.org/wiki/Classic_rally
Ajalooliste autode ralli seob traditsiooniliselt ajaloolised autod ning ralli ajaloo.
Läheks nüüd siit Eesti konteksti. Eestis korraldati esimene autode ning mootorrataste võidusõit 1921. aastal. Enne II maailmasõda Eestis sõna ralli ei kasutatud, kasutusel oli pigem sõna tähesõit. Esimese tuntud nimena on ajalukku kirjutatud näiteks Karl Siitani nimi.
Autoralli hakkas Eestis suuremat kandepinda saavutama alles peale II maailmsõda ning muutus märkimisväärselt populaarseks 1960.-l aastatel, ajaloo sunnil sotsialismi viljastavates tingimustes, millega kaasnes palju erinevaid piiranguid. Sellest ajajärgust alates on Eesti mehed ralliradadel ilma teinud nii NSVL , „vennalike sotsialismimaade“ ning võimalust mööda ka Euroopa ja maailma piires. Mehed olid kõvad, kuid tehnikal olid NSVL –i kuulumise tõttu kindlad raamid, ning seetõttu ongi suur tükk Eesti ralliajaloost seotud NSVL autotööstuse Volgade, Moskvitšide ja VAZ –dega.
Kui nüüd tagasi tulla teemasse ehk ajalooliste autode ralli juurde, siis üldiselt, olenevalt mingi ralli korraldamise alustest, on autodel vanusepiir 45 – 25 aastat. Selle piiri seadmine on kogu maailmas iga ajalooliste autode ralli korraldaja vaba voli.
Praegu on Uunikute Talveralli korraldaja teada andnud, et piir võib ca. 35 aasta kanti tekkida. Kui otsus ei meeldi, siis ei pea seda eestlastele omasel kombel põlastavalt kommenteerima, vaid selle asemel tuleb otsust respekteerida ja enda jaoks sobivaid lahendusi otsima hakata.
Sellest vanusepiirist johtuvalt on paraku tõsiasi, et Eesti ralliajalugu langeb nõuka aega, kui sõidetigi ainult NSVL autotööstuse imedega. Seega ei oska kuidagi mõista neid kommenteerijaid, kes arvavad, et Uunikute Talverallil ei peaks NSVL autotööstuse imedega rajale mitte pääsema ?!
Euroopas on üks suuremaid ( startivate autode arvust johtuvalt ) ajalooliste autode rallisid Belgias korraldatav Legend Boucles. Kohalikus autospordi meedias ületas positiivselt üllatava uudiskünnise fakt, kui käesoleva aasta võistlusele registreerus ekipaaž Eestist, autoks VAZ 21011. Jah, sellel ka selge põhjus, seda marki autoga ei ole sel võistlusel veel varem starditud ja sel automargil on oma ajalugu ( ka ralliajalugu ), nagu igal automargil maailmas.
Küll aga on sel võistlusel kahe võistlusklassi peale kokku ca.1/3 startijate autoks Porsche 911 või Ford Escort olnud. Kas te tõesti kujutate ette, et siis võtab mingi seltskond kodanikke suu tatti täis ja pritsib selle kõigi Porschel/Fordil startijate peale välja, nagu siin seinal VAZ –i ja Mosse meeste peale.
Kõige suuremal, vanemal ja prestiižikamal ajalooliste autode rallil, Monte Carlo Historic Rally, stardib juba mitmendat aastat järjest lätlane Stanevic VAZ 2103 –l ja on üks esikümne pretendente üle 300 startija hulgas. Kas arvate, et seda meest pritsitakse tatiga, et ta mingi ilge nõukogude autoga sõidab ?
Üldiselt on mujal maailmas ajalooliste autode ralli džentemäenide harrastus, kus lõpubanketi dress code black tie on ja kindlasti ei näe seal ajas ja ruumis orientatsiooni kaotanud, roosa elevandi kostüümis jäuravaid kodanikke.
http://dictionary.cambridge.org/dictiona...lish/rally
https://en.wikipedia.org/wiki/Rally
https://www.eki.ee/dict/ekss/index.cgi?Q=ralli&F=M
Siin seinal käib diskussioon Uunikute Talveralli teemal. Kui sellenimelist üritust korraldama hakati ning üritusele selline nimi pandi, siis ilmselt taotleti nimega selget viidet ürituse iseloomule. Võib eeldada ja nii on ka kujunenud, et tegemist on ajalooliste mootorsõidukite üritusega, millel on ralli üldtunnused, kuid ka mitmeid erinevusi klassikalisest rallist. Laiemalt tuntakse ning harrastatakse ühe ralli alaliigina ajalooliste autode rallit.
https://en.wikipedia.org/wiki/Classic_rally
Ajalooliste autode ralli seob traditsiooniliselt ajaloolised autod ning ralli ajaloo.
Läheks nüüd siit Eesti konteksti. Eestis korraldati esimene autode ning mootorrataste võidusõit 1921. aastal. Enne II maailmasõda Eestis sõna ralli ei kasutatud, kasutusel oli pigem sõna tähesõit. Esimese tuntud nimena on ajalukku kirjutatud näiteks Karl Siitani nimi.
Autoralli hakkas Eestis suuremat kandepinda saavutama alles peale II maailmsõda ning muutus märkimisväärselt populaarseks 1960.-l aastatel, ajaloo sunnil sotsialismi viljastavates tingimustes, millega kaasnes palju erinevaid piiranguid. Sellest ajajärgust alates on Eesti mehed ralliradadel ilma teinud nii NSVL , „vennalike sotsialismimaade“ ning võimalust mööda ka Euroopa ja maailma piires. Mehed olid kõvad, kuid tehnikal olid NSVL –i kuulumise tõttu kindlad raamid, ning seetõttu ongi suur tükk Eesti ralliajaloost seotud NSVL autotööstuse Volgade, Moskvitšide ja VAZ –dega.
Kui nüüd tagasi tulla teemasse ehk ajalooliste autode ralli juurde, siis üldiselt, olenevalt mingi ralli korraldamise alustest, on autodel vanusepiir 45 – 25 aastat. Selle piiri seadmine on kogu maailmas iga ajalooliste autode ralli korraldaja vaba voli.
Praegu on Uunikute Talveralli korraldaja teada andnud, et piir võib ca. 35 aasta kanti tekkida. Kui otsus ei meeldi, siis ei pea seda eestlastele omasel kombel põlastavalt kommenteerima, vaid selle asemel tuleb otsust respekteerida ja enda jaoks sobivaid lahendusi otsima hakata.
Sellest vanusepiirist johtuvalt on paraku tõsiasi, et Eesti ralliajalugu langeb nõuka aega, kui sõidetigi ainult NSVL autotööstuse imedega. Seega ei oska kuidagi mõista neid kommenteerijaid, kes arvavad, et Uunikute Talverallil ei peaks NSVL autotööstuse imedega rajale mitte pääsema ?!
Euroopas on üks suuremaid ( startivate autode arvust johtuvalt ) ajalooliste autode rallisid Belgias korraldatav Legend Boucles. Kohalikus autospordi meedias ületas positiivselt üllatava uudiskünnise fakt, kui käesoleva aasta võistlusele registreerus ekipaaž Eestist, autoks VAZ 21011. Jah, sellel ka selge põhjus, seda marki autoga ei ole sel võistlusel veel varem starditud ja sel automargil on oma ajalugu ( ka ralliajalugu ), nagu igal automargil maailmas.
Küll aga on sel võistlusel kahe võistlusklassi peale kokku ca.1/3 startijate autoks Porsche 911 või Ford Escort olnud. Kas te tõesti kujutate ette, et siis võtab mingi seltskond kodanikke suu tatti täis ja pritsib selle kõigi Porschel/Fordil startijate peale välja, nagu siin seinal VAZ –i ja Mosse meeste peale.
Kõige suuremal, vanemal ja prestiižikamal ajalooliste autode rallil, Monte Carlo Historic Rally, stardib juba mitmendat aastat järjest lätlane Stanevic VAZ 2103 –l ja on üks esikümne pretendente üle 300 startija hulgas. Kas arvate, et seda meest pritsitakse tatiga, et ta mingi ilge nõukogude autoga sõidab ?
Üldiselt on mujal maailmas ajalooliste autode ralli džentemäenide harrastus, kus lõpubanketi dress code black tie on ja kindlasti ei näe seal ajas ja ruumis orientatsiooni kaotanud, roosa elevandi kostüümis jäuravaid kodanikke.