25-01-2017, 10:57 AM
Pobeda põlvkondasid jaotatakse üldiselt kolmeks:
I põlvkond 46-49- iseloomustab õlifiltri paiknemine mootoril erikinnitusega, käigukang põrandal jne. Eelnevalt lisatud pilt on nn eelseeria (eeldatavalt 46-47) auto mida toodeti väga vähe ning eraldi seeriaks seda üldiselt ei peeta.
II põlvkond 49 lõpp-55- iseloomustab kerevormide muutus (tulemüür), õlifiltri uus asukoht, käikukangi liikumine põrandalt roolile
III põlvkond 55-58- iseloomustab iluvõre muutus, välised väikesed muutused kroomdetailides, salongis materjalide erinev kasutus, nn kellade väljanägemise muutus, raadio
Antud auto kohta nende piltide põhjal on raske öelda. Oleks mootoriruumist pilt saaks juba kindlamalt määrata. Samas käigukangi asukoht (tunneli keskel) viitab pigem I põlvkonna masinale.
I põlvkond 46-49- iseloomustab õlifiltri paiknemine mootoril erikinnitusega, käigukang põrandal jne. Eelnevalt lisatud pilt on nn eelseeria (eeldatavalt 46-47) auto mida toodeti väga vähe ning eraldi seeriaks seda üldiselt ei peeta.
II põlvkond 49 lõpp-55- iseloomustab kerevormide muutus (tulemüür), õlifiltri uus asukoht, käikukangi liikumine põrandalt roolile
III põlvkond 55-58- iseloomustab iluvõre muutus, välised väikesed muutused kroomdetailides, salongis materjalide erinev kasutus, nn kellade väljanägemise muutus, raadio
Antud auto kohta nende piltide põhjal on raske öelda. Oleks mootoriruumist pilt saaks juba kindlamalt määrata. Samas käigukangi asukoht (tunneli keskel) viitab pigem I põlvkonna masinale.