[traps]

Nagu aru saan, ei ole tegelikult tegu uute MTZ traktorite arvelevõtuga läbi Maanteameti mingi pettusega, nagu eelmise postituse kirjutaja väidab, vaid kasutatakse ära seaduses punkti, mis lubab saata traktori (või samuti ka veoauto) valmistajatehasesse kap. remonti või ümberehitamisele ning siis juba ümberehitatuna uuesti Eestisse tagasi tuua. Olemasoleval vanal reg. tunnistusel tehakse märge ümberehituse kohta valmistajatehases ning kõik on seaduslik ehk seadustatakse ära uue traktori ost. Mis vanast traktorist alles jäi, jääb juba Teie arvata. Ja neid dokumente võib sama hästi ka Lätis vormistada ja siis Lätist traktori siia tuua.
Samas jälle võivad need vanad traktorid rahulikult Eestis ringi sõita ja tossutada, kuid modifitseeritud uued variandid millegipärast enam mitte. Samas, kas uus mootor tossab ja saastab loodust? Tegu ei ole tuhandete traktoritega vaid ehk kuni sajakonnaga, sest vanad numbrid lõpevad ju ka ükskord otsa, millele ümberehitusi vormistada. Loomulikult tunnevad uute ja kallite traktorite müüjad ennast häirituna ja tõstavad lärmi ning püüavad nimetatud tegevust võrrelda maailmalõpuga.
Oma kogemustest võin öelda, et meie firma ostis ka kunagi aastaid tagasi kaks uut MAZ-i, millele vormistati eesti vana MAZ-i dokumendid, "auto käis Minski autotehases remondis" ning välja sõitis uus MAZ. Kõik oli ametlik, maksime ülekandega ja autod läksid liisingusse. Kas see oleks parem, kui vana MAZ siin edasi ringi tossutaks? 
Eks iga üks vaatab sellele probleemile oma mätta otsast ja leiab õigustuse, miks ta nii teeb. Kui aga asjaajamine on seaduse piires, siis miks mitte siis nii teha, kuidas on odavam ja soodsam, nagu seda ütleb meie talupojamõistus.