11-04-2006, 08:46 AM
taruvaras Kirjutas:Selline nähtus, Volga puhul täiesti "normaalne". Süütesüsteemil ei ole viga miskit....
Oligi õigus. Sel nädalavahetusel seadsin ka eelsüütenurka. Eelnevalt rookisin tunnijagu mootori esiosa, et mootoripoolset süütemärki leida
(väike vertikaalne ribike väntvõllist generaatori poole). Lisaks sai süüdet seatud oktaankorrektorist. Mida varasemaks reguleerisin, seda paremini käis. Lõpuks jätsin 2 jaotust keskmisest varasemaks. Tulemus oli selline, et garaažist välja läks, tagasi enam mitte (ilma küünalde puhastuse
ja ,,Start" akulaadija abita).
Kuna mootori ,,eripära" kõrvaldada ei õnnestu, tuleb süütesüsteemi järele aidata. Esmalt mõtlesin transistorsüütele. See suudab süüdata lahjemat segu, mistõttu võiks karburaatorist segu lihtsalt lahjemaks kruvida. Samas tundub selline lahendus mootorile ohtlik, kuna mingil põhjusel võib tekkida vajadus sõita rohkem, kui garaažist välja ja tagasi. Peale selle on vene autodel kasutatud ka türistorsüüdet. Lugesin raamatust, et türistorsüüde toimib ka saastunud süüteküünaldega, kuid ei süüta lahjat segu. Skeem pole eriti keerukas, umbes ühe nädalavahetuse töö. On kellelgi kogemusi?