17-03-2017, 00:59 AM
C5 Audil, meenutan sõbra seletust siinkohal, lülitab tark arvutusmasin neid soojendusküünlaid sisse vastavalt välistemperatuurile, jahutusvedeliku temperatuurile, aku laetuse tasemele(kui on alla 60%, siis ei toimi) ja astmeliselt, et algul üks, siis kaks ja viimaks kõik kolm taga, kuni etteantud kraadid käes. Voltmeetri pealt on jõnksatused tõepoolest näha, kui hästi vaadata. Midagi oli ehk veel, aga ei meenu hetkel kohe.
Prantslased tahavad kõik asjad omamoodi teha ja nende loogika võib erineda tunduvalt tavaloogikast. hea muidugi, et seal üldse midagi on, muidu oleks seespool ka klaasipuhastajaid vaja, sest nende diislid ei taha kohe üldse soojaks minna.
Audi C6-l võetakse soojus otse väljalaskest, kuhu soojusvaheti vahele pistetud. Ennem mootor-salong soojaks, siis heitgaaside puhtus, vot sellised prioriteedid. Pidi kohe tuba ka soojendama hakkama, nii kui võtit näpid. Küla pealt kuuldud asi küll ja vastavust tegelikkusele ei oska hinnata, kuna seda mudelit kunagi ei soeta arvatavasti.
Prantslased tahavad kõik asjad omamoodi teha ja nende loogika võib erineda tunduvalt tavaloogikast. hea muidugi, et seal üldse midagi on, muidu oleks seespool ka klaasipuhastajaid vaja, sest nende diislid ei taha kohe üldse soojaks minna.
Audi C6-l võetakse soojus otse väljalaskest, kuhu soojusvaheti vahele pistetud. Ennem mootor-salong soojaks, siis heitgaaside puhtus, vot sellised prioriteedid. Pidi kohe tuba ka soojendama hakkama, nii kui võtit näpid. Küla pealt kuuldud asi küll ja vastavust tegelikkusele ei oska hinnata, kuna seda mudelit kunagi ei soeta arvatavasti.