[Laurts]

Siia 1 paslik küsimus.  Nimelt 98a. 2,4D  VW caravellel  käivitades  genekas ei lae. Laadima hakkab alles 1500-2000 pöörde saavutamisel. Märku annab sellest põlev õlituli. Üks tark mees väitis, et see ongi nii geneka säästmiseks,  et kas tõsi jutt või tuleks kuskilt viga otsida.  
...

 Arvatavasti on kusagil geneka ergutusahelas katkestus, seda näitab ka see et geneka tuli ei põle. Golf 4 diislil oli samasugune viga, (tuli gaasi anda et laadima hakkaks), viga oli selles et ergutusjuhe oli kusagil pistikus lahti tulnud.

Kindel, et põleb õlituli?

Kui geneka laadimistuli ei põle, ei ole ka ergutust. Kui hõõgub või väreleb, siis poel korralikku kontakti ja jälle - kui pole ergusust, ei tule ka laadimist. Prooviks tasub geneka kest ühendada käivituskaabliga mootoriplokiga - kui siis asi toimib, on põhjuseks labane kontaktiprobleem geneka kinnituses ehk miinusklemmil

Elektroonilise multimeetriga ei ole mõtet voolu olemasolu tudeerida. Selleks on korraliku voolutarbega märgulamp või proovipirn, mis mitu A voolutugevust küsib. Ennebi nähtud pudedaid juhtmeid, milles multimeeter +12V raporteerib, aga milel otsa ühendet pirn põlema ei soostu.

Laadimistuli on diood või hõõglamp, süüte sissekeeramisel ei ole kunagi süttinud?
Keegi on ehk õlirõhu ja geneka tulega mingit susservuserit teinud?
Mismoodi käib kontrolllambiga geneka laadimise ja pingelangu mõõtmine?