[mossepower]

Ja veel lisaks odavauto ostmisel- lihtsuses peitub vastupidavus (odavus). Nt. elektriaken vs. vänttronic aken, võtmega keeratav ukselukk vs. ainult puldist avatav. Hea näide veel B5 Passati pärusmaalt: kliimata salongoventilaator umbes 50 eur, kliimaga salongivent (150+ eur). Vectra B elekter vs. "kangjuhitav" peegel oli omal ajal ka lammutuses 150 vs. 3-400 krooni jne.

Kui muus osas saab nõustuda, siis reaalsus on see, et 150ga võib juba terve b5 passati varuosadeks saada rääkimata mingist vecrast. Selliseid hindu võib maksta uue jupi eest või mingis romulas, kus loodetakse, et kunded asjast midagi ei jaga. Selles tonni kanti hinnaklassis autode doonoreid saab 100-200 euro eest, mõnel kere läbi, mõnel mootor aga samas muud osad  nagu siin näites toodud el aknatõstukid, peeglid ja ventilaatorid ju veel kasutatavad. Muidugi eeldab see viitsimist ja ruumi, kus doonorit osandada aga kes tahab, see saab neid autosid ja ka kõiki lisasid väga odavalt töökorras hoida. Ka margifoorumitest saab juppe oluliselt odavamalt kui romulatest kui ei taha omale doonorti soetada

Jah nii saab ka, aga õnneks siiski kõik selliste vanemate masinate omanikud varuosadoonoreid ei harrasta (muidu oleks Tallinna mägede ja Tartu Annelinna niigi vähesed parkimiskohad lisaks veel pooleldi "romula all"). Muidugi osaliselt on ka selliseid, minu vanas Tartu elukohas (Annelinna kortermaja) oli ühel asjalikul meesterahval 2 Passat B3 maja ees, ühega sõitis ja teine oli osadeks (sai ostetud amordipüstaku ja käändtelje pärast). Samas meil polnud parkimiskohtadega probleeme ka, et sai alati maja ette parkima.

Vectra peegli saaga oli 2007. aastal ning siis need autod veel natuke maksid ka midagi. Passati ventilaator aga oli ca. aasta tagasi ja sain selle (150 euri uus) ka lammutatava masina pealt FB kaudu 20 euroga. Samas on tegu siiski kasutatud osaga, millel aegajalt viskab sama väsimuse ja vanaduse märki kui väljavahetatud osal kui see hakkas läbi minema. Uus osa oleks olnud 1 korra ja (auto)eluaegne.

Aga näiteks, vändaga vs. elektriaken, oli endal hiljuti selline juhus, kus tegin elukaaslasega lihtsalt sõidu ajal juttu, et kui talvel aknad jääs siis ei tasu el. akent alla lasta. Tuli talle üllatusena kuigi load olnud kauem kui mul ja ta vend ning isa eluaegsed automehhaanikud. Siis rääkisin talle kuidas ise kunagi hajameelusest el. akna süsteemi ära lõhkusin talvel külmaga akent alla lastes.
Vänt-aknaga on hea, kui on kinni külmunud siis ta on ka kinni ja inimliku jõuga ei liigu kuhugi, samas 20 aastat vana süsteemi vastupidavus jää-katsele elektrimootoriga on üsna kaheldav.